Mitsubishi Lancer 1999

Evidováno
81
Způsobilost na STK
90,9 %
Ø nájezd (medián)
178 360 km
Dovezeno (68 ks)
84 %

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 4,0 % (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti, z 448 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1999 eviduje registr Mitsubishi Lanceru 81 vozů. V provozu jich zůstává 17 vozů (21,0 %); ze zahraničí dovezeno 68 vozů (84,0 %).

Ročník 199990,9 %
Model celkem94,2 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Mitsubishi Lanceru 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let82,7 % -
12 let92,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 83 kW (44,4 %), 2.0 Benzín 206 kW (19,8 %), 1.3 Benzín 55 kW (18,5 %).

Barevně převládá modrá-metal (16,0 %), druhá nejčastější je bílá (14,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 448 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 90,9 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy o 3,2 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 90,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 4,0 % ze všech prohlídek (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1998 (92,3 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 178 360 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 135 178 až 218 466 km. To odpovídá asi 6 606 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,2 %), pak následují Jihomoravský kraj a Vysočina.

Vysoký podíl dovozů (84,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku75147,2 %
Brzdové zařízení37623,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení21513,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1348,4 %
Řízení1147,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
262×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
156×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
149×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
86×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
82×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
64×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
61×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
54×

Z registru vozidel

Složení Mitsubishi Lanceru 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Rakousko13,2 % · 9 vozidel
  • Německo10,3 % · 7 vozidel
  • Velká Británie5,9 % · 4 vozidla
  • Francie4,4 % · 3 vozidla
  • Polsko2,9 % · 2 vozidla
  • ostatní země1,5 % · 1 vozidlo
  • země neurčena61,8 % · 42 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj33,3 % · 149 prohlídek
  • Jihomoravský kraj26,1 % · 117 prohlídek
  • Kraj Vysočina19,4 % · 87 prohlídek
  • ostatní21,2 % · 95 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza16,0 % · 13 vozidel
  • Bílá14,8 % · 12 vozidel
  • Červená základní13,6 % · 11 vozidel
  • Zelená metalíza11,1 % · 9 vozidel
  • Šedá metalíza8,6 % · 7 vozidel
  • ostatní35,8 % · 29 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
32,1 %
evidováno u 43 vozů
Tažné zařízení
29,1 %
evidováno u 39 vozů
Katalyzátor
27,6 %
evidováno u 37 vozů
Airbag
24,6 %
evidováno u 33 vozů
Klimatizace
6,0 %
evidováno u 8 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 14,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 60,0 %EURO 3 · 30,0 %EURO 1 · 10,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1999 je mezi ročníky Lanceru podprůměrný. Plná způsobilost je o 3,2 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Mitsubishi Lanceru

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Lancer 1999

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.