Mitsubishi Lancer 2011

Evidováno
250
Způsobilost na STK
96,0 %
Ø nájezd (medián)
107 904 km
Dovezeno (26 ks)
10 %

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 2 227 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 101 456 Kčmedián 116 894 Kčdo 223 327 Kč

Mitsubishi Lancer ročníku 2011 má v ČR 250 vozů. V provozu jich zůstává 225 vozů (90,0 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 10,4 % (26 vozů).

Ročník 201196,0 %
Model celkem94,2 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Mitsubishi Lanceru 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 7,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,4 % -
6 let96,5 % -
8 let96,5 % -
10 let94,6 % -
12 let95,2 % -
14 let89,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 85 kW (41,6 %), 1.8 Benzín 105 kW (20,0 %), 1.8 Benzín 103 kW (18,4 %).

Barevně převládá červená-metal (19,2 %), druhá nejčastější je bílá (18,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 227 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2010 (94,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 107 904 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 68 933 až 157 917 km. To odpovídá asi 7 194 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (36,9 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (10,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku65538,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení41324,0 %
Brzdové zařízení31318,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav915,3 %
Řízení875,1 %
Výhledy834,8 %
Obtěžování okolí794,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
231×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
180×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
150×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
129×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
122×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
69×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
59×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
53×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 129 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 85 kW10495,8 %115 472 Kč
1.8 Benzín 105 kW5096,4 %119 000 Kč
1.8 Benzín 103 kW4696,2 %157 852 Kč

Cenový odhad

101 456
od Kč
116 894
medián Kč
223 327
do Kč

Při nájezdu kolem 188 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km164 000 Kč
150 000 km136 000 Kč
200 000 km108 000 Kč
250 000 km90 000 Kč
300 000 km72 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mitsubishi Lanceru ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 116 894 Kč (při mediánovém nájezdu 187 957 km). Běžné rozpětí je od 101 456 do 223 327 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 253 035 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 92 902 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 164 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 72 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mitsubishi Lanceru 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo80,8 % · 21 vozidel
  • Rakousko7,7 % · 2 vozidla
  • Švédsko7,7 % · 2 vozidla
  • Dánsko3,8 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha14,3 % · 318 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj13,1 % · 291 prohlídek
  • Středočeský kraj11,4 % · 253 prohlídek
  • ostatní61,3 % · 1 365 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená metalíza19,2 % · 48 vozidel
  • Bílá18,4 % · 46 vozidel
  • Černá metalíza12,4 % · 31 vozidel
  • Červená11,6 % · 29 vozidel
  • Černá9,2 % · 23 vozidel
  • ostatní29,2 % · 73 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
53,4 %
evidováno u 175 vozů
Tažné zařízení
16,2 %
evidováno u 53 vozů
Katalyzátor
10,1 %
evidováno u 33 vozů
Pohon na plyn
5,5 %
evidováno u 18 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 73,5 %EURO 4 · 24,7 %EURO 6 · 1,2 %EURO 3 · 0,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u Lanceru k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mitsubishi Lanceru

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Lancer 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.