Mitsubishi Lancer 2010

Evidováno
341
Způsobilost na STK
94,8 %
Ø nájezd (medián)
114 767 km
Dovezeno (36 ks)
11 %

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 3 327 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 110 000 Kčmedián 144 479 Kčdo 200 136 Kč

Mitsubishi Lancer ročníku 2010 má v ČR 341 vozů. V provozu jich zůstává 310 vozů (90,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 10,6 % (36 vozů).

Ročník 201094,8 %
Model celkem94,2 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Mitsubishi Lanceru 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 7,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,0 % -
6 let97,8 % -
8 let92,8 % -
10 let94,3 % -
12 let90,0 % -
14 let90,2 % -
16 let90,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 105 kW (57,2 %), 1.5 Benzín 80 kW (20,2 %), 2.0 Nafta 103 kW (8,5 %).

Barevně převládá červená-metal (19,9 %), druhá nejčastější je černá-metal (17,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 327 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 94,8 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 114 767 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 76 848 až 162 177 km. To odpovídá asi 7 173 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (39,5 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (10,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 10534,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení82025,7 %
Brzdové zařízení52916,6 %
Řízení2016,3 %
Výhledy1825,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1294,0 %
Obtěžování okolí1193,7 %
Identifikace vozidla1053,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
383×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
313×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
280×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
273×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
191×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
135×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
114×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
113×

Na co se zaměřit u ročníku 2010

Závady, které technici u Mitsubishi Lanceru 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,83×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 116 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.314 let126
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.114 let844
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.117 let241

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 868 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
1.8 Benzín 105 kW19594,6 %149 900 Kč
1.5 Benzín 80 kW6994,4 %82 144 Kč

Cenový odhad

110 000
od Kč
144 479
medián Kč
200 136
do Kč

Při nájezdu kolem 145 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km219 000 Kč
100 000 km172 000 Kč
150 000 km142 000 Kč
200 000 km114 000 Kč
250 000 km95 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mitsubishi Lanceru ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 144 479 Kč (při mediánovém nájezdu 145 316 km). Běžné rozpětí je od 110 000 do 200 136 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 303 794 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 80 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 219 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 95 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mitsubishi Lanceru 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo69,4 % · 25 vozidel
  • Rakousko5,6 % · 2 vozidla
  • Švýcarsko5,6 % · 2 vozidla
  • Belgie2,8 % · 1 vozidlo
  • Itálie2,8 % · 1 vozidlo
  • ostatní země5,6 % · 2 vozidla
  • země neurčena8,3 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha17,1 % · 569 prohlídek
  • Středočeský kraj13,9 % · 464 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj12,2 % · 407 prohlídek
  • ostatní56,7 % · 1 887 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená metalíza19,9 % · 68 vozidel
  • Černá metalíza17,6 % · 60 vozidel
  • Bílá13,5 % · 46 vozidel
  • Šedá8,2 % · 28 vozidel
  • Šedá metalíza7,6 % · 26 vozidel
  • ostatní33,1 % · 113 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
55,3 %
evidováno u 271 vozů
Tažné zařízení
16,7 %
evidováno u 82 vozů
Katalyzátor
11,2 %
evidováno u 55 vozů
Pohon na plyn
7,8 %
evidováno u 38 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 47,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 92,2 %EURO 5 · 6,9 %EURO 3 · 0,9 %

Jiné ročníky Mitsubishi Lanceru

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Lancer 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.