MITSUBISHI LANCER 2008
Ročník 2008 modelu MITSUBISHI LANCER je v registrech zastoupen 207 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 171 (82,6 %) a 48 kusů (23,2 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 105 kW (61,8 %), 2.0 Nafta 103 kW (24,6 %), 1.5 Benzín 80 kW (7,7 %).
Barevně převládá černá-metal (7,7 %), druhá nejčastější je červená-metal (7,2 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 076 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2008 prošlo úspěšně 95,1 %. Model jako celek dosahuje 94,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 3,7 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1997 (91,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 152 902 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 104 580 až 205 440 km. To odpovídá cca 8 495 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v Praze (40,9 %), následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: nesvítí obrysová / denní svítilna (23×); nesvítí některá brzdová svítilna (22×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (40,5 % všech zjištěných závad).
Cenový odhad
Typická tržní cena MITSUBISHI LANCER ročníku 2008 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 599 000 Kč (při mediánovém nájezdu 97 278 km). Běžné rozpětí je od 178 666 do 749 500 Kč — záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 869 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 80 000 Kč.
Cenový odhad
Motorizace ročníku 2008
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.8 Benzín 105 kW | 128 | 95,4 % | 139 000 Kč |
| 2.0 Nafta 103 kW | 51 | 94,8 % | – |