Mitsubishi Lancer 1992

Evidováno
423
Způsobilost na STK
94,1 %
Ø nájezd (medián)
180 036 km
Dovezeno (190 ks)
45 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 992 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 26,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1992 eviduje registr Mitsubishi Lanceru 423 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 48 vozů (11,3 %); ze zahraničí dovezeno 190 vozů (44,9 %).

Ročník 199294,1 %
Model celkem94,2 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Mitsubishi Lanceru 1992 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
18 let85,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín (47,5 %), 1.6 Benzín (17,5 %), 1.3 Benzín (10,6 %).

Barevně převládá modrá-metal (18,4 %), druhá nejčastější je bílá (16,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 992 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 mělo plnou způsobilost 94,1 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,4 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1991 (95,5 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 180 036 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 975 až 218 641 km. To odpovídá asi 5 295 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (47,3 %), pak následují Praha a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (44,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku39946,2 %
Brzdové zařízení20623,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení11313,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav9110,5 %
Řízení556,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
144×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
91×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
64×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
50×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
49×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
38×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
36×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
35×

Z registru vozidel

Složení Mitsubishi Lanceru 1992 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Rakousko2,6 % · 5 vozidel
  • Německo1,6 % · 3 vozidla
  • země neurčena95,8 % · 182 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj9,0 % · 89 prohlídek
  • Hlavní město Praha5,2 % · 52 prohlídek
  • Jihočeský kraj4,7 % · 47 prohlídek
  • ostatní81,0 % · 804 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza18,4 % · 78 vozidel
  • Bílá16,8 % · 71 vozidel
  • Červená metalíza13,2 % · 56 vozidel
  • Šedá metalíza12,1 % · 51 vozidel
  • Stříbrná8,3 % · 35 vozidel
  • ostatní31,2 % · 132 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
51,7 %
evidováno u 219 vozů
Tažné zařízení
22,9 %
evidováno u 97 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 100,0 %

Jiné ročníky Mitsubishi Lanceru

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Lancer 1992

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.