Proklepniproklepni

Ford Focus 2005

Evidováno
10 432
Způsobilost na STK
93,7 %
Ø nájezd (medián)
173 703 km
Dovezeno (7 437 ks)
71 %

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 111 366 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 29 900 Kčmedián 42 900 Kčdo 59 000 Kč

V roce 2005 eviduje registr Fordu Focusu 10 432 vozů. V provozu jich zůstává 5 899 vozů (56,5 %); ze zahraničí dovezeno 7 437 vozů (71,3 %).

Ročník 200593,7 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Focusu 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 7,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,0 %50 000 až 120 000 km
6 let94,3 %80 000 až 150 000 km
8 let93,9 %100 000 až 170 000 km
10 let93,0 %120 000 až 190 000 km
12 let91,7 %140 000 až 210 000 km
14 let90,3 %150 000 až 230 000 km
16 let90,7 %160 000 až 240 000 km
18 let90,5 %170 000 až 260 000 km
20 let87,1 %180 000 až 260 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 80 kW (26,5 %), 1.6 Benzín 74 kW (23,2 %), 1.6 Nafta 66 kW (11,4 %).

Barevně převládá šedá-metal (16,6 %), druhá nejčastější je modrá-metal (13,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 111 366 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 93,7 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 173 703 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 130 185 až 222 441 km. To odpovídá asi 8 272 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,3 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Vysoký podíl dovozů (71,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku78 14237,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení40 06919,4 %
Brzdové zařízení39 53019,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav17 6048,5 %
Řízení11 0555,4 %
Výhledy9 0514,4 %
Obtěžování okolí6 0262,9 %
Identifikace vozidla4 5762,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
31 196×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
17 367×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
12 555×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
12 459×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
11 469×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
10 668×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
8 039×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
7 210×

Na co se zaměřit u ročníku 2005

Závady, které technici u Fordu Focusu 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozený VIN (koroze, úpravy)Identifikace vozidla · kód 0.2.1.2B3,45×
Poškozený / uvolněný blatníkPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.2B3,11×
Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měřeníObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.10B2,51×
Chybí povinné odrazkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.8.2.1.1B1,98×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,97×
Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2B1,93×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let2 736
Zařízení, které tepelně chrání nádrž / palivové potrubí od výfukového systémukód 6.1.3.7.216 let202
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.116 let2 127
Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.116 let1 060
Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.716 let339
Zobrazit všech 18 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.116 let754
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.116 let47 012
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.116 let10 959
Poškozený VIN (koroze, úpravy)kód 0.2.1.217 let307
Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měřeníkód 8.2.2.2.1.1017 let131
Chybí povinné odrazkykód 4.8.2.1.117 let83
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.217 let499
Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.117 let504
Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.218 let752
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.118 let7 357
Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.219 let959
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.119 let12 962
Uvolněná nebo poškozená zástěrkakód 6.2.10.1.119 let427

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P2683152×P0380130×P141288×P042078×P050061×P230356×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2005

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 80 kW2 76094,1 %41 403 Kč
1.6 Benzín 74 kW2 41793,4 %39 998 Kč
1.6 Nafta 66 kW1 18893,2 %26 675 Kč
1.6 Benzín 85 kW95094,2 %56 000 Kč
1.8 Nafta 85 kW84094,4 %36 500 Kč
2.0 Nafta 100 kW77394,6 %35 000 Kč
1.8 Nafta 74 kW33592,4 %49 000 Kč
1.8 Benzín 92 kW20894,6 %44 000 Kč
1.4 Benzín 59 kW18993,9 %49 000 Kč
1.6 Benzín+LPG 74 kW14392,1 %44 000 Kč
2.0 Nafta 98 kW11494,0 %50 000 Kč
1.8 Nafta 66 kW10191,4 %26 675 Kč
2.0 Benzín 107 kW9994,5 %77 789 Kč
1.6 Benzín+LPG 85 kW5091,2 %44 000 Kč

Cenový odhad

29 900
od Kč
42 900
medián Kč
59 000
do Kč

Při nájezdu kolem 208 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km72 000 Kč
150 000 km57 000 Kč
200 000 km44 000 Kč
250 000 km38 000 Kč
300 000 km30 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Focusu ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 42 900 Kč (při mediánovém nájezdu 207 600 km). Běžné rozpětí je od 29 900 do 59 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 115 355 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 22 933 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 72 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 30 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu Focusu 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo45,8 % · 3 408 vozidel
  • Itálie10,0 % · 743 vozidel
  • Francie6,1 % · 454 vozidel
  • Španělsko3,7 % · 276 vozidel
  • Belgie2,8 % · 207 vozidel
  • ostatní země8,5 % · 629 vozidel
  • země neurčena23,1 % · 1 720 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj14,2 % · 15 808 prohlídek
  • Jihomoravský kraj13,6 % · 15 094 prohlídek
  • Hlavní město Praha12,5 % · 13 908 prohlídek
  • ostatní59,8 % · 66 556 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza16,6 % · 1 733 vozidel
  • Modrá metalíza13,0 % · 1 361 vozidel
  • Modrá9,5 % · 992 vozidel
  • Šedá9,3 % · 974 vozidel
  • Stříbrná8,7 % · 903 vozidel
  • ostatní42,8 % · 4 469 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
59,3 %
evidováno u 8 729 vozů
Tažné zařízení
33,9 %
evidováno u 4 983 vozů
Katalyzátor
9,9 %
evidováno u 1 450 vozů
Airbag
9,0 %
evidováno u 1 325 vozů
Klimatizace
6,8 %
evidováno u 1 006 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 33,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 67,8 %EURO 3 · 31,8 %EURO 5 · 0,2 %EURO 6 · 0,1 %EURO 2 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 14 710 vozů Fordu Focusu 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
17,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
58,7 %
vyvezeno 3,1 % · zaniklo 33,8 %

Jiné ročníky Fordu Focusu

20252024202320222021202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Ford Focus 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.