Proklepniproklepni

Ford Focus 2021

Evidováno
406
Způsobilost na STK
97,8 %
Ø nájezd (medián)
69 253 km
Dovezeno (51 ks)
13 %

Způsobilé na 30 dnů 2,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 929 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 245 675 Kčmedián 280 000 Kčdo 319 250 Kč

Ford Focus ročníku 2021 má v ČR 406 vozů. V provozu jich zůstává 398 vozů (98,0 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 12,6 % (51 vozů).

Ročník 202197,8 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Focusu 2021 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,0 %40 000 až 110 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Nafta 88 kW (33,7 %), 1.0 Benzín 92 kW (33,5 %), 1.0 Benzín 114 kW (11,3 %).

Nejčastější barva je modrá (32,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 929 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 mělo plnou způsobilost 97,8 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy o 4,7 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2020 (96,7 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 49,1 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 69 253 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 40 200 až 109 160 km. To odpovídá asi 13 851 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (46,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (12,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
40×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
8×
3
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
8×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
7×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
6×
6
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
6×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
6×
8
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.6.1
6×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 022 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2021

MotorPočetSTK~cena
1.5 Nafta 88 kW13796,9 %259 000 Kč
1.0 Benzín 92 kW13699,7 %298 999 Kč
1.0 Benzín 114 kW4695,3 %379 999 Kč
1.5 Benzín 111 kW4395,2 %323 000 Kč

Cenový odhad

245 675
od Kč
280 000
medián Kč
319 250
do Kč

Při nájezdu kolem 119 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km344 000 Kč
100 000 km296 000 Kč
150 000 km254 000 Kč
200 000 km206 000 Kč
250 000 km173 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Focusu ročníku 2021 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 280 000 Kč (při mediánovém nájezdu 118 610 km). Běžné rozpětí je od 245 675 do 319 250 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 379 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 217 485 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 344 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 173 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu Focusu 2021 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo58,8 % · 30 vozidel
  • Maďarsko11,8 % · 6 vozidel
  • Itálie7,8 % · 4 vozidla
  • Dánsko3,9 % · 2 vozidla
  • Francie3,9 % · 2 vozidla
  • ostatní země9,8 % · 5 vozidel
  • země neurčena3,9 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha39,5 % · 367 prohlídek
  • Středočeský kraj26,6 % · 247 prohlídek
  • Jihomoravský kraj19,6 % · 182 prohlídek
  • ostatní14,3 % · 133 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá32,5 % · 132 vozidel
  • Bílá26,6 % · 108 vozidel
  • Šedá20,4 % · 83 vozidel
  • Červená13,3 % · 54 vozidel
  • Černá6,4 % · 26 vozidel
  • ostatní0,7 % · 3 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
18,8 %
evidováno u 224 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 54,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 100,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 189 vozů Fordu Focusu 2021 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
73,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
76,9 %
vyvezeno 23,1 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2021 patří u Focusu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 4,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fordu Focusu

20252024202320222020201920182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní Ford Focus 2021

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.