proklepni.cz

PEUGEOT NEW 5008 2011

Registrovaných
955
STK úspěšnost
95,5 %
Ø nájezd (medián)
172 576 km
Dovezeno (186 ks)
19 %

Ročník 2011 modelu PEUGEOT NEW 5008 je v registrech zastoupen 955 kusy. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Z toho v provozu zůstává 838 (87,7 %) a 186 kusů (19,5 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 82 kW (43,0 %), 2.0 Nafta 110 kW (30,2 %), 1.6 Benzín 115 kW (15,7 %).

Barevně převládá šedá-metal (20,8 %), druhá nejčastější je šedá (14,5 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 8 602 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 prošlo úspěšně 95,5 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 172 576 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 127 623 až 219 100 km. To odpovídá cca 11 505 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (38,5 %), následují Praha a Jihomoravský kraj.

Nejčastější závady

Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.) (142×); překročená kouřivost (diesel) (118×); překročené plynné emise (benzín) (81×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (30,8 % všech zjištěných závad).

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 82 kW41195,9 %–
2.0 Nafta 110 kW28894,9 %–
1.6 Benzín 115 kW15095,7 %–
2.0 Nafta 120 kW5595,3 %–

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 276×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 070×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
929×
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
668×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
631×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
438×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
381×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
311×

Jiné ročníky PEUGEOT NEW 5008

2025202120202019201820152014201320122010

Proklepněte konkrétní PEUGEOT NEW 5008 2011

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.