Peugeot 307 2005
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 54 120 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 31 414 Kčmedián 39 900 Kčdo 60 000 Kč
Ročník 2005 Peugeotu 307 má v českých registrech 5 236 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 3 114 vozů (59,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 3 294 vozů (62,9 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 307 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 7,4 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,1 % | 40 000 až 90 000 km |
| 6 let | 93,6 % | 60 000 až 130 000 km |
| 8 let | 91,8 % | 90 000 až 160 000 km |
| 10 let | 93,2 % | 110 000 až 180 000 km |
| 12 let | 93,5 % | 120 000 až 200 000 km |
| 14 let | 90,5 % | 140 000 až 230 000 km |
| 16 let | 90,8 % | 150 000 až 240 000 km |
| 18 let | 90,5 % | 160 000 až 250 000 km |
| 20 let | 87,7 % | 160 000 až 260 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 80 kW (31,5 %), 1.6 Benzín 80 kW (18,2 %), 2.0 Nafta 66 kW (13,5 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (30,7 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 54 120 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 93,8 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 166 307 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 118 917 až 218 412 km. To odpovídá asi 7 919 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (46,3 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.
Vysoký podíl dovozů (62,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 33 338 | 32,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 25 389 | 24,5 % |
| Brzdové zařízení | 20 255 | 19,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 8 351 | 8,0 % |
| Řízení | 6 106 | 5,9 % |
| Výhledy | 5 296 | 5,1 % |
| Obtěžování okolí | 3 231 | 3,1 % |
| Identifikace vozidla | 1 858 | 1,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2005
Závady, které technici u Peugeotu 307 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 4,01× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,47× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,08× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,71× |
| Nesvítí zpětný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.6.1.1.2 | B | 1,69× |
| Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2 | B | 1,65× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 18 let | 396 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 18 let | 1 021 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 1 043 |
| Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.2 | 18 let | 144 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 18 let | 137 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 13 459 |
| Parkovací brzda se nesnadno odjišťujekód 1.1.6.1.1 | 18 let | 86 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 18 let | 3 725 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 18 let | 8 323 |
| Nesvítí zpětný světlometkód 4.6.1.1.2 | 19 let | 233 |
| Chybová hlášení z OBD (diesel)kód 8.2.2.2.1.4 | 19 let | 57 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 19 let | 640 |
| Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostorukód 6.1.3.7.1 | 19 let | 57 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 19 let | 109 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 3 994 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 19 let | 24 908 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 20 let | 910 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 20 let | 866 |
| U posilovače řízení množství kapaliny pod vyznačenou značkou MINkód 2.1.5.2.1 | 20 let | 100 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 20 let | 1 714 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2005
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 80 kW | 1 647 | 93,7 % | 39 870 Kč |
| 1.6 Benzín 80 kW | 953 | 93,9 % | 54 990 Kč |
| 2.0 Nafta 66 kW | 705 | 93,8 % | 31 414 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 639 | 93,8 % | 31 414 Kč |
| 1.4 Benzín 65 kW | 447 | 93,8 % | 36 180 Kč |
| 2.0 Nafta 100 kW | 300 | 93,6 % | 49 000 Kč |
| 1.4 Nafta 50 kW | 142 | 94,1 % | 34 000 Kč |
| 2.0 Benzín 100 kW | 97 | 95,4 % | 47 073 Kč |
| 2.0 Nafta 79 kW | 78 | 95,8 % | 46 000 Kč |
| 2.0 Benzín 103 kW | 74 | 93,4 % | 75 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 80 kW | 55 | 91,4 % | 49 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 185 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 57 000 Kč |
| 150 000 km | 46 000 Kč |
| 200 000 km | 37 000 Kč |
| 250 000 km | 32 000 Kč |
| 300 000 km | 26 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 307 ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 39 900 Kč (při mediánovém nájezdu 184 839 km). Běžné rozpětí je od 31 414 do 60 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 87 041 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 24 140 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 57 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 26 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 307 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo22,8 % · 751 vozidel
- Francie10,6 % · 348 vozidel
- Belgie7,7 % · 254 vozidel
- Itálie7,2 % · 237 vozidel
- Nizozemsko3,7 % · 122 vozidel
- ostatní země9,4 % · 311 vozidel
- země neurčena38,6 % · 1 271 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj17,0 % · 9 214 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,4 % · 5 649 prohlídek
- Hlavní město Praha9,3 % · 5 027 prohlídek
- ostatní63,2 % · 34 230 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza30,7 % · 1 610 vozidel
- Modrá metalíza12,6 % · 659 vozidel
- Šedá10,8 % · 563 vozidel
- Stříbrná metalíza6,5 % · 339 vozidel
- Červená metalíza6,1 % · 320 vozidel
- ostatní33,3 % · 1 745 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 31,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 7 068 vozů Peugeotu 307 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2005
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.