Peugeot 307 2003
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 78 336 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 19 100 Kčmedián 25 000 Kčdo 35 500 Kč
V roce 2003 eviduje registr Peugeotu 307 7 803 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu jich zůstává 3 503 vozů (44,9 %); ze zahraničí dovezeno 4 537 vozů (58,1 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 307 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 5,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 94,2 % | 70 000 až 140 000 km |
| 8 let | 92,6 % | 90 000 až 160 000 km |
| 10 let | 92,4 % | 110 000 až 190 000 km |
| 12 let | 92,6 % | 130 000 až 210 000 km |
| 14 let | 91,3 % | 150 000 až 230 000 km |
| 16 let | 90,5 % | 160 000 až 250 000 km |
| 18 let | 92,2 % | 170 000 až 260 000 km |
| 20 let | 91,0 % | 170 000 až 260 000 km |
| 22 let | 88,9 % | 170 000 až 260 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 80 kW (30,7 %), 2.0 Nafta 79 kW (26,9 %), 2.0 Nafta 66 kW (25,2 %).
Barevně převládá šedá-metal (23,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (12,4 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 78 336 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 93,4 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 180 776 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 137 304 až 230 093 km. To odpovídá asi 7 860 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,8 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (58,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 55 414 | 34,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 37 966 | 23,3 % |
| Brzdové zařízení | 32 789 | 20,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 14 169 | 8,7 % |
| Řízení | 9 253 | 5,7 % |
| Výhledy | 7 781 | 4,8 % |
| Identifikace vozidla | 3 192 | 2,0 % |
| Jiné vybavení | 2 341 | 1,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2003
Závady, které technici u Peugeotu 307 2003 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 4,58× |
| Nefunkční spínač směrových světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.2.1.4 | C | 2,49× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,45× |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2 | B | 2,05× |
| Vadná část LED brzdové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.7 | B | 1,94× |
| Chybí nebo poškozené náhradní koloNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.10.1 | B | 1,93× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 18 let | 8 323 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 13 459 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 18 let | 3 725 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 3 013 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 19 let | 311 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadná část LED brzdové svítilnykód 4.3.1.1.7 | 19 let | 70 |
| Špatně upevněné náhradní kolokód 6.1.5.3.1 | 19 let | 55 |
| Větší poškození čelního sklakód 3.2.1.3 | 19 let | 145 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 19 let | 109 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 3 994 |
| Vpotkávacím světlometu nesvítí doplňkový zdroj světlakód 4.1.1.1.2 | 19 let | 106 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 20 let | 293 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 20 let | 910 |
| Chybí nebo poškozené náhradní kolokód 5.2.3.10.1 | 20 let | 52 |
| Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.3.1.1.4 | 20 let | 62 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 20 let | 866 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 20 let | 611 |
| Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavukód 4.11.3.1 | 20 let | 389 |
| Nefunkční spínač směrových světelkód 4.4.2.1.4 | 22 let | 43 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2003
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 80 kW | 2 397 | 93,6 % | 24 170 Kč |
| 2.0 Nafta 79 kW | 2 102 | 93,2 % | 26 000 Kč |
| 2.0 Nafta 66 kW | 1 967 | 93,3 % | 25 000 Kč |
| 1.4 Nafta 50 kW | 450 | 93,6 % | 20 000 Kč |
| 2.0 Benzín 100 kW | 255 | 93,6 % | 28 000 Kč |
| 1.4 Benzín 55 kW | 251 | 94,9 % | 20 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 80 kW | 120 | 92,2 % | 28 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 249 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 35 000 Kč |
| 200 000 km | 29 000 Kč |
| 250 000 km | 25 000 Kč |
| 300 000 km | 20 000 Kč |
| 350 000 km | 19 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 307 ročníku 2003 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 25 000 Kč (při mediánovém nájezdu 249 449 km). Běžné rozpětí je od 19 100 do 35 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 47 800 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 14 999 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 35 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 19 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 307 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo24,4 % · 1 109 vozidel
- Itálie10,1 % · 459 vozidel
- Francie5,6 % · 252 vozidel
- Nizozemsko5,4 % · 247 vozidel
- Belgie2,5 % · 114 vozidel
- ostatní země6,3 % · 284 vozidel
- země neurčena45,7 % · 2 072 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,5 % · 12 160 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,7 % · 8 417 prohlídek
- Moravskoslezský kraj8,4 % · 6 544 prohlídek
- ostatní65,4 % · 51 215 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza23,7 % · 1 847 vozidel
- Modrá metalíza12,4 % · 967 vozidel
- Zelená metalíza8,3 % · 644 vozidel
- Šedá7,6 % · 592 vozidel
- Stříbrná metalíza6,4 % · 498 vozidel
- ostatní41,7 % · 3 255 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 24,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 9 873 vozů Peugeotu 307 2003 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2003
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.