Kód motoru

RHR

PSA 2.0 HDi DW10 (Ford 2.0 TDCi)

Registrovaných
10 132
V provozu
6 726
STK úspěšnost
93.98%
STK kontrol
146 868

Specifikace motoru

NM
Palivo
100 kW
Výkon (136 k)
~1 997 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
166 g/km
Ø CO₂
199 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 654 kg· Produkce 2004-2010

RHR je výrobní kód motoru z rodiny PSA 2.0 HDi DW10 (Ford 2.0 TDCi) (PSA (Peugeot, Citroen) / Ford licencí). V české registraci je evidováno 10 132 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (CITROEN, CITROËN, PEUGEOT).

Velmi rozšířený common-rail diesel licencovaný také Fordem (2.0 TDCi). Nasazen v Peugeot 307/308/407/508, Citroen C4/C5/Xsara Picasso, Ford Focus/Mondeo/S-Max, Suzuki Grand Vitara.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód RHR nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • PEUGEOT 407 (2004–2008): 4 442 kusů
  • PEUGEOT 307 (2004–2007): 1 062 kusů
  • CITROËN C5 2.0HDI 16V (2007–2009): 496 kusů
  • CITROËN C5 2.0HDI 16V BREAK (2005–2007): 441 kusů
  • PEUGEOT EXPERT (2010–2011): 285 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • spolehlivý common-rail systém Siemens/Bosch
  • nízká spotřeba (5,0-6,0 l/100 km)
  • slušné výkony napříč verzemi (66-120 kW)
  • rozšířená dostupnost dílů v ČR

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • vadná turbína s proměnnou geometrií — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-40 tis. Kč
  • vstřikovače Siemens: špatně se opravují, nutná výměna — kdy: ~250 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
  • ucpání FAP (PSA DPF s aditivem Eolys) — kdy: ~180 tis. km — cena: 20-35 tis. Kč
  • koroze palivových trubiček (vysokotlaké) — kdy: ~200 tis. km — cena: 5-15 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA B4, výměna 15 tis. km (NE 30 tis.). Doplňování aditiva Eolys do FAP (u vozů s tímto systémem). Rozvodový řemen 160 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

2.0 HDi DW10 je robustní diesel s bohatou servisní podporou v ČR. Při koupi kontrolujte stav turbíny, vstřikovačů (hodnoty adaptací lze vyčíst diagnostikou) a FAP systému. Kusy s 200+ tis. km často potřebují nové vstřikovače.

Ford 2.0 TDCi (stejný motor, kódy QXWA, QXWB) má prakticky totožné vlastnosti - u Fordu bývá levnější v bazaru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 146 868 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 94.0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem RHR

Značka a modelPočet
PEUGEOT 4074 442
PEUGEOT 3071 062
CITROËN C5 2.0HDI 16V496
CITROËN C5 2.0HDI 16V BREAK441
PEUGEOT EXPERT285
PEUGEOT 807284
CITROEN C5 2.0HDI 16V BREAK268

Nejčastější závady STK pro motor RHR

B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
945×
B
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
850×
B
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2
718×
B
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1
687×
B
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2
646×
B
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2
617×
B
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1
513×
B
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
501×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem RHR

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.