Proklepniproklepni

Peugeot 307 2005

2.0 Benzín 103 kW

Kód motoru: RFJ

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
103 kW
Výkon (140 k)
~2 000 cm³
Objem
8,1 l/100 km
Ø spotřeba
192 g/km
Ø CO₂
204 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 497 kg· rozvor 2 641 mm· délka 4 363 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
74
V provozu
49
Způsobilost na STK
93,4 %
STK kontrol
655

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 655 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 59 999 Kčmedián 75 000 Kčdo 118 500 Kč

V nabídce Peugeotu 307 ročníku 2005 obsadila motorizace 2.0 Benzín 103 kW desátá pozici: 74 vozů (1,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RFJ.

Tato motorizace93,4 %
Ročník celkem93,8 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,9 %
100-200 000 km96,2 %
200-300 000 km82,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,4 % (655 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 93,8 %).

Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

19 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P059759×P00127×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 468 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Peugeotu 307 2005

1.6 Nafta 80 kW
1 647 ks · 93,7 % STK
1.6 Benzín 80 kW
953 ks · 93,9 % STK
2.0 Nafta 66 kW
705 ks · 93,8 % STK
1.6 Nafta 66 kW
639 ks · 93,8 % STK
1.4 Benzín 65 kW
447 ks · 93,8 % STK
2.0 Nafta 100 kW
300 ks · 93,6 % STK

Cenový odhad

59 999
od Kč
75 000
medián Kč
118 500
do Kč

Při nájezdu kolem 137 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km127 000 Kč
100 000 km88 000 Kč
150 000 km70 000 Kč
200 000 km56 000 Kč
250 000 km48 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Benzín 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 75 000 Kč (při typickém nájezdu 137 402 km). Běžné rozmezí je 59 999–118 500 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2005 (39 900 Kč) je tato motorizace o 88 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 127 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 48 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 307

20092008200720062004200320022001

Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2005 2.0 Benzín 103 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.