Peugeot 307 2002
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 70 625 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 20 000 Kčmedián 24 900 Kčdo 38 000 Kč
V roce 2002 eviduje registr Peugeotu 307 7 121 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu jich zůstává 2 999 vozů (42,1 %); ze zahraničí dovezeno 4 220 vozů (59,3 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 307 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 5,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 94,0 % | 70 000 až 130 000 km |
| 8 let | 92,0 % | 90 000 až 150 000 km |
| 10 let | 91,9 % | 110 000 až 170 000 km |
| 12 let | 90,9 % | 120 000 až 190 000 km |
| 14 let | 92,2 % | 140 000 až 210 000 km |
| 16 let | 90,7 % | 150 000 až 230 000 km |
| 18 let | 91,5 % | 160 000 až 240 000 km |
| 20 let | 91,4 % | 170 000 až 250 000 km |
| 22 let | 88,8 % | 170 000 až 260 000 km |
| 24 let | 88,5 % | 170 000 až 260 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 80 kW (38,2 %), 2.0 Nafta 66 kW (22,6 %), 2.0 Nafta 79 kW (21,5 %).
Barevně převládá šedá-metal (23,5 %), druhá nejčastější je modrá-metal (14,4 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 70 625 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 93,4 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 177 218 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 136 077 až 223 878 km. To odpovídá asi 7 384 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,2 %), pak následují Jihomoravský kraj a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (59,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 47 291 | 33,3 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 33 799 | 23,8 % |
| Brzdové zařízení | 28 878 | 20,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 12 821 | 9,0 % |
| Řízení | 7 929 | 5,6 % |
| Výhledy | 6 577 | 4,6 % |
| Identifikace vozidla | 2 725 | 1,9 % |
| Jiné vybavení | 1 864 | 1,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2002
Závady, které technici u Peugeotu 307 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 3,07× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,43× |
| Bezprostřední riziko prasknutí brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.1 | C | 1,8× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 1,61× |
| Výstraha nesprávné funkce ABSBrzdové zařízení · kód 1.6.2 | B | 1,59× |
| Uvolněný úchyt světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.3 | B | 1,53× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 18 let | 8 323 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 18 let | 3 725 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 13 459 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 18 let | 745 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 3 013 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 19 let | 311 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 1 155 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 19 let | 558 |
| Chybné natočení obrazu světlometukód 4.1.2.1.4 | 19 let | 72 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 3 994 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 19 let | 109 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 19 let | 24 908 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 20 let | 293 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 20 let | 910 |
| Bezprostřední riziko prasknutí brzdového potrubíkód 1.1.11.1 | 20 let | 41 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 20 let | 148 |
| Výstraha nesprávné funkce ABSkód 1.6.2 | 20 let | 106 |
| Uvolněný úchyt světlometukód 4.1.1.3 | 20 let | 119 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 20 let | 866 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 20 let | 611 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 80 kW | 2 722 | 93,5 % | 26 802 Kč |
| 2.0 Nafta 66 kW | 1 611 | 93,1 % | 21 834 Kč |
| 2.0 Nafta 79 kW | 1 532 | 93,4 % | 26 000 Kč |
| 1.4 Nafta 50 kW | 395 | 93,8 % | 19 000 Kč |
| 1.4 Benzín 55 kW | 363 | 93,7 % | 19 000 Kč |
| 2.0 Benzín 100 kW | 202 | 92,2 % | 29 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 80 kW | 95 | 93,0 % | 28 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 233 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 34 000 Kč |
| 200 000 km | 28 000 Kč |
| 250 000 km | 25 000 Kč |
| 300 000 km | 20 000 Kč |
| 350 000 km | 19 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 307 ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 24 900 Kč (při mediánovém nájezdu 233 395 km). Běžné rozpětí je od 20 000 do 38 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 52 540 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 15 500 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 34 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 19 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 307 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo24,3 % · 1 024 vozidel
- Itálie11,9 % · 502 vozidel
- Francie7,4 % · 314 vozidel
- Nizozemsko2,7 % · 115 vozidel
- Rakousko2,5 % · 107 vozidel
- ostatní země6,0 % · 254 vozidel
- země neurčena45,1 % · 1 904 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,2 % · 10 061 prohlídek
- Jihomoravský kraj9,6 % · 6 795 prohlídek
- Plzeňský kraj9,1 % · 6 414 prohlídek
- ostatní67,1 % · 47 355 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza23,5 % · 1 670 vozidel
- Modrá metalíza14,4 % · 1 024 vozidel
- Zelená metalíza8,9 % · 637 vozidel
- Stříbrná metalíza6,7 % · 480 vozidel
- Šedá6,0 % · 429 vozidel
- ostatní40,5 % · 2 881 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 22,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 8 694 vozů Peugeotu 307 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2002
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.