Peugeot 307 2005
2.0 Nafta 100 kW
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 3 057 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 43 625 Kčmedián 49 000 Kčdo 88 551 Kč
Šestá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 307 ročníku 2005 je 2.0 Nafta 100 kW - registr eviduje 300 vozů (5,7 % z celkového ročníku).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,3 % |
| 100-200 000 km | 94,0 % |
| 200-300 000 km | 92,3 % |
| nad 300 000 km | 89,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (3 057 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 93,8 %).
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 100 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,68× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,62× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 1 043 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 13 459 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 18 let | 3 725 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 18 let | 8 323 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 18 let | 6 879 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 18 let | 3 790 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 19 let | 640 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 3 994 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 19 let | 11 928 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 19 let | 24 908 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 19 let | 2 001 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 20 let | 1 714 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Peugeotu 307 2005
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 226 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 66 000 Kč |
| 200 000 km | 54 000 Kč |
| 250 000 km | 46 000 Kč |
| 300 000 km | 38 000 Kč |
| 350 000 km | 36 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 100 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 49 000 Kč (při typickém nájezdu 226 050 km). Běžné rozmezí je 43 625–88 551 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2005 (39 900 Kč) je tato motorizace o 23 % výše.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 66 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 36 000 Kč.