Peugeot 307 2008
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 11 135 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 35 000 Kčmedián 41 089 Kčdo 50 694 Kč
Pro Peugeot 307 ročníku 2008 eviduje registr 1 064 vozů. Aktivně jezdí 781 vozů (73,4 %), dovoz tvoří 41,3 % ročníku (439 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 307 2008 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 3,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,6 % | 50 000 až 140 000 km |
| 6 let | 96,2 % | 70 000 až 160 000 km |
| 8 let | 95,4 % | 90 000 až 190 000 km |
| 10 let | 94,4 % | 120 000 až 210 000 km |
| 12 let | 93,4 % | 140 000 až 230 000 km |
| 14 let | 91,4 % | 150 000 až 250 000 km |
| 16 let | 91,5 % | 160 000 až 270 000 km |
| 18 let | 90,8 % | 160 000 až 280 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 66 kW (40,8 %), 1.6 Nafta 80 kW (27,5 %), 1.6 Benzín 80 kW (19,5 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (41,3 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 11 135 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2008 mělo plnou způsobilost 94,4 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 164 305 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 114 386 až 219 939 km. To odpovídá asi 9 128 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,9 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (41,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 5 574 | 30,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 701 | 25,8 % |
| Brzdové zařízení | 3 223 | 17,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 285 | 7,1 % |
| Řízení | 1 166 | 6,4 % |
| Výhledy | 1 107 | 6,1 % |
| Obtěžování okolí | 853 | 4,7 % |
| Identifikace vozidla | 309 | 1,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2008
Závady, které technici u Peugeotu 307 2008 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 3,17× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,76× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,45× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,82× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,39× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 18 let | 396 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 18 let | 1 021 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 1 043 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 13 459 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 1 155 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 19 let | 640 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 3 994 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 19 let | 24 908 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 19 let | 11 928 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 19 let | 961 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 20 let | 1 714 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 20 let | 2 812 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 5 270 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 20 let | 763 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 21 let | 1 848 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2008
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 66 kW | 434 | 94,2 % | 41 182 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 293 | 94,3 % | 35 000 Kč |
| 1.6 Benzín 80 kW | 207 | 95,0 % | 54 004 Kč |
| 1.4 Benzín 65 kW | 45 | 96,8 % | 36 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 239 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 58 000 Kč |
| 200 000 km | 46 000 Kč |
| 250 000 km | 40 000 Kč |
| 300 000 km | 33 000 Kč |
| 350 000 km | 31 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 307 ročníku 2008 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 41 089 Kč (při mediánovém nájezdu 239 000 km). Běžné rozpětí je od 35 000 do 50 694 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 59 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 31 564 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 58 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 31 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 307 2008 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie33,3 % · 146 vozidel
- Německo24,8 % · 109 vozidel
- Belgie16,2 % · 71 vozidel
- Nizozemsko8,2 % · 36 vozidel
- Rakousko3,9 % · 17 vozidel
- ostatní země8,4 % · 37 vozidel
- země neurčena5,2 % · 23 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj18,8 % · 2 092 prohlídek
- Hlavní město Praha12,1 % · 1 346 prohlídek
- Jihomoravský kraj11,0 % · 1 224 prohlídek
- ostatní58,1 % · 6 473 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza41,3 % · 439 vozidel
- Šedá14,0 % · 149 vozidel
- Červená metalíza9,0 % · 96 vozidel
- Modrá metalíza8,5 % · 90 vozidel
- Bílá5,9 % · 63 vozidel
- ostatní21,3 % · 227 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 37,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 398 vozů Peugeotu 307 2008 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2008
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.