Peugeot 307 2006
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 43 997 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 36 736 Kčmedián 49 000 Kčdo 69 000 Kč
V roce 2006 eviduje registr Peugeotu 307 4 201 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 2 875 vozů (68,4 %); ze zahraničí dovezeno 2 587 vozů (61,6 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 307 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 6,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,7 % | 40 000 až 90 000 km |
| 6 let | 94,5 % | 60 000 až 130 000 km |
| 8 let | 94,9 % | 80 000 až 160 000 km |
| 10 let | 94,2 % | 100 000 až 180 000 km |
| 12 let | 91,6 % | 120 000 až 200 000 km |
| 14 let | 91,7 % | 130 000 až 220 000 km |
| 16 let | 90,0 % | 150 000 až 240 000 km |
| 18 let | 90,5 % | 160 000 až 250 000 km |
| 20 let | 89,4 % | 160 000 až 250 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 80 kW (28,3 %), 1.6 Benzín 80 kW (26,3 %), 1.6 Nafta 66 kW (23,7 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (33,4 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 43 997 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 94,0 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 160 376 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 111 110 až 212 855 km. To odpovídá asi 8 019 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,4 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (61,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 24 369 | 30,9 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 20 109 | 25,5 % |
| Brzdové zařízení | 15 210 | 19,3 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 5 999 | 7,6 % |
| Řízení | 4 865 | 6,2 % |
| Výhledy | 4 136 | 5,2 % |
| Obtěžování okolí | 2 909 | 3,7 % |
| Identifikace vozidla | 1 210 | 1,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2006
Závady, které technici u Peugeotu 307 2006 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 3,73× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,73× |
| Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2 | B | 2,16× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,14× |
| Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měřeníObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.10 | B | 1,97× |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2 | B | 1,88× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 18 let | 396 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 18 let | 1 021 |
| Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.2 | 18 let | 144 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 1 043 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 18 let | 218 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 13 459 |
| Nesvítí některá nepovinnákód 4.2.1.1.1 | 18 let | 96 |
| Upevnění palivového potrubí je uvolněnékód 6.1.3.6.1 | 18 let | 113 |
| Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měřeníkód 8.2.2.2.1.10 | 19 let | 47 |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.2 | 19 let | 293 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 19 let | 812 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 1 155 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 19 let | 640 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 3 994 |
| Vpotkávacím světlometu nesvítí doplňkový zdroj světlakód 4.1.1.1.2 | 19 let | 106 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 19 let | 24 908 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 19 let | 11 928 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 20 let | 153 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 20 let | 378 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 20 let | 2 812 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2006
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 80 kW | 1 190 | 93,7 % | 39 900 Kč |
| 1.6 Benzín 80 kW | 1 105 | 94,6 % | 59 000 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 997 | 93,5 % | 50 000 Kč |
| 1.4 Benzín 65 kW | 406 | 94,4 % | 42 558 Kč |
| 2.0 Nafta 100 kW | 258 | 94,8 % | 72 396 Kč |
| 2.0 Benzín 103 kW | 74 | 94,6 % | 80 060 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 80 kW | 68 | 92,1 % | 60 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 185 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 69 000 Kč |
| 150 000 km | 56 000 Kč |
| 200 000 km | 45 000 Kč |
| 250 000 km | 39 000 Kč |
| 300 000 km | 32 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 307 ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 49 000 Kč (při mediánovém nájezdu 185 440 km). Běžné rozpětí je od 36 736 do 69 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 85 896 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 28 742 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 69 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 32 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 307 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo22,0 % · 570 vozidel
- Francie18,8 % · 486 vozidel
- Belgie10,2 % · 263 vozidel
- Itálie7,2 % · 186 vozidel
- Nizozemsko4,2 % · 108 vozidel
- ostatní země9,8 % · 254 vozidel
- země neurčena27,8 % · 720 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj16,8 % · 7 381 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,1 % · 4 885 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,8 % · 4 745 prohlídek
- ostatní61,3 % · 26 986 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza33,4 % · 1 404 vozidel
- Šedá12,6 % · 531 vozidel
- Modrá metalíza11,4 % · 477 vozidel
- Černá metalíza5,2 % · 220 vozidel
- Červená metalíza4,7 % · 198 vozidel
- ostatní32,6 % · 1 371 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 37,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 5 775 vozů Peugeotu 307 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2006
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.