Kolik vozidel s motorem NFT je v ČR?

V českém registru je evidováno 760 vozidel s motorem NFT. V aktivním provozu zůstává 256 kusů (34 %).

Jaká je spolehlivost motoru NFT na STK?

Motor NFT má plnou způsobilost na STK u 92,6 % z celkem 6 220 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří NFT?

Motor NFT patří do rodiny PSA 1.6 TU5JP4 (16V) (PSA (Peugeot, Citroen)). Rodina zahrnuje celkem 8 variantních kódů a 81 317 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor NFT nejčastější?

Motor NFT se nejčastěji vyskytuje v modelu Peugeot 306: 643 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor NFT PSA 1.6 TU5JP4 - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru NFT: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 72 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 95 B

Palivo

72 kW

Výkon (98 k)

~1 587 cm³

Objem

6,9 l/100 km

Ø spotřeba

167 g/km

Ø CO₂

186 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 136 kg· Produkce 2000-2002· Ø stáří provozovaných vozidel 24,8 roku (medián 25 let)· Pořadí popularity #1878· Pořadí spolehlivosti #1770 z 2 382

Evidováno

760

V provozu

256

Způsobilost na STK

92,6 %

STK kontrol

6 220

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 6 220 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

NFT je výrobní kód motoru z rodiny PSA 1.6 TU5JP4 (16V). V české registraci je evidováno 760 vozidel s tímto kódem u značek Citroën a Peugeot.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let36 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 4–7 let91,0 %145 kontrol

Stáří 8–12 let92,0 %1 728 kontrol

Stáří 13+ let93,3 %4 973 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km94,7 %718 kontrol

100 000–200 000 km93,0 %3 999 kontrol

200 000–300 000 km92,0 %1 997 kontrol

Nad 300 000 km92,6 %217 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 6 220 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,6 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení201× (27,0 %)

Brzdové zařízení175× (23,5 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav152× (20,4 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku78× (10,5 %)

Obtěžování okolí42× (5,6 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru NFT zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdraVýhledy · kód 3.4.3.1	A	67,4 / 1000	23,0	2,24×
Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1	A	43,3 / 1000	18,1	1,82×
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1	A	71,3 / 1000	36,3	1,71×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1	A	370,2 / 1000	235,9	1,54×
Nesvítí některý přední mlhový světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.1	A	15,3 / 1000	5,7	1,52×
Některé okno nelze otevřítVýhledy · kód 3.2.5.1	A	26,7 / 1000	13,4	1,51×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 786 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,4 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P030012×P06509×P13279×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor NFT

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

20×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

16×

Vozidla s motorem NFT

Značka a model	Ročníky	Počet
Peugeot 306	1996-2010	643
Citroën Saxo	1996-2003	81
Peugeot 306 Break	2001	6
Citroën Saxo	2001-2003	5
Citroën Saxo 1.6i	2002-2003	4
Peugeot Expert Traveller	2018	2
Citroën Saxo 1.6	2001	1
Citroën Saxo 1.6 I	2003	1
Citroën Saxo Vts	2003	1
Peugeot 3008	–	1
Peugeot 306 1,6i	2000	1
Peugeot 306 1.6 Break	2001	1
Peugeot 306 1.6 I	2001	1
Peugeot 306 1.6 I Style	2002	1
Peugeot 306 1.6i	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru NFT podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Peugeot 306	5 281	92,7 %
Citroen Saxo	595	93,4 %

Značky používající tento motor

Citroën Peugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód NFT nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Peugeot 306 (1996–2010): 643 kusů

Citroën Saxo (1996–2003): 81 kusů

Peugeot 306 Break (2001): 6 kusů

Citroën Saxo (2001–2003): 5 kusů

Citroën Saxo 1.6i (2002–2003): 4 kusy

Podobné rodiny motorů

PSA 1.4 TU (TU3JP/TU5JP)

PSA (Peugeot, Citroen) · 159 400 vozidel

PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6)

PSA & BMW spolupráce · 11 723 vozidel

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 637 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2001 (419 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 123 vozidel s tímto motorem.

1996 (4)2018 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	134 vozidel
Jihočeský kraj	66 vozidel
Plzeňský kraj	65 vozidel
Kraj Vysočina	60 vozidel
Královéhradecký kraj	55 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem NFT podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod131 248 km
medián171 316 km
čtvrtina prohlídek nad213 666 km

Z 7 109 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2000	119	73	61,3 %
2001	419	277	66,1 %
2002	73	44	60,3 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem NFT

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.