Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 106 1995 1.1 Benzín 44 kW?

Na základě 2 629 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 90,3 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 2,3 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.1 Benzín 44 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,7 l/100 km.

Kolik má 1.1 Benzín 44 kW koní?

Motor má 44 kW, což odpovídá přibližně 60 koním (HP).

Je Peugeot 106 1995 1.1 Benzín 44 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 106 1995

1.1 Benzín 44 kW

Kód motoru: HDZ · 28 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

44 kW

Výkon (60 k)

~1 100 cm³

Objem

6,7 l/100 km

Ø spotřeba

165 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 848 kg· rozvor 2 384 mm· délka 3 596 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

389

V provozu

Způsobilost na STK

90,3 %

STK kontrol

2 629

Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 2,3 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 2 629 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.1 Benzín 44 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 106 ročníku 1995. V registrech je evidováno 389 vozů (10,6 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem HDZ (dalších 27 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace90,3 %

Ročník celkem91,3 %

Model celkem91,2 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	88,5 %	87	10
100-200 000 km	90,1 %	627	62
200-300 000 km	86,9 %	160	21

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 90,3 % (2 629 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 91,3 %).

Plnou způsobilost mělo 90,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % a „Nezpůsobilé“ 2,3 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 335 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK