Mercedes-Benz Třída S
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 40 126 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 173 000 Kčmedián 1 399 000 Kčdo 2 401 040 Kč
V českých registrech u Mercedes-Benz Třídy S celkem je evidováno 5 045 vozů. V provozu jich zůstává 3 232 vozů (64,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1993 do 2026, tedy napříč 34 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2008 (385 vozů).
Způsobilost Třídy S na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Třídy S.
Z 39 968 STK prohlídek za roky 1993–2024.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,0 % po 98,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 96,2 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 96,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,1 %, zatímco starší ročníky 96,0 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Třídy S
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 90 | 100,0 % | 26 tis. km | 2 401 040 Kč |
| 2022 | 136 | 98,4 % | 47 tis. km | 2 150 974 Kč |
| 2021 | 164 | 98,8 % | 42 tis. km | 1 874 290 Kč |
| 2019 | 78 | 97,4 % | 66 tis. km | 1 249 000 Kč |
| 2018 | 100 | 98,0 % | 84 tis. km | 1 194 500 Kč |
| 2017 | 118 | 98,1 % | 89 tis. km | 1 084 000 Kč |
| 2016 | 123 | 98,8 % | 100 tis. km | 890 000 Kč |
| 2015 | 190 | 97,7 % | 104 tis. km | 1 090 000 Kč |
| 2014 | 166 | 97,1 % | 125 tis. km | 634 995 Kč |
| 2012 | 56 | 97,6 % | 134 tis. km | 322 450 Kč |
| 2011 | 156 | 96,5 % | 161 tis. km | 419 999 Kč |
| 2010 | 208 | 97,3 % | 166 tis. km | – |
| 2009 | 233 | 96,5 % | 180 tis. km | 311 111 Kč |
| 2008 | 385 | 96,0 % | 192 tis. km | 193 994 Kč |
| 2007 | 356 | 96,4 % | 201 tis. km | 220 000 Kč |
| 2006 | 376 | 96,5 % | 212 tis. km | 173 000 Kč |
| 2005 | 114 | 95,6 % | 211 tis. km | – |
| 2004 | 129 | 94,6 % | 227 tis. km | – |
| 2003 | 208 | 95,9 % | 245 tis. km | – |
| 2002 | 214 | 95,5 % | 236 tis. km | – |
| 2001 | 335 | 95,2 % | 241 tis. km | – |
| 2000 | 294 | 94,0 % | 249 tis. km | – |
| 1999 | 289 | 94,3 % | 236 tis. km | – |
| 1998 | 56 | 94,3 % | 231 tis. km | 174 500 Kč |
| 1997 | 70 | 96,7 % | 246 tis. km | – |
| 1996 | 52 | 95,2 % | 249 tis. km | – |
| 1994 | 54 | 94,4 % | 223 tis. km | – |
| 1993 | 56 | 94,7 % | 211 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 3.0 Nafta 173 kWkód 642.932 | 847 | 96,3 % |
| 3.0 Nafta 190 kWkód 642 868 | 500 | 97,3 % |
| 5.5 Benzín 285 kWkód 273.968 | 380 | 96,7 % |
| 3.2 Nafta 145 kWkód 613.960 | 362 | 95,0 % |
| 5.0 Benzín 225 kWkód 113.966 | 257 | 95,4 % |
| 3.2 Benzín 165 kWkód 112.944 | 206 | 93,1 % |
| 4.7 Benzín 335 kWkód 278929 | 202 | 98,4 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Třídy S nejčastější motorizace: nafta 173 kW (16,8 %), nafta 190 kW (9,9 %), benzín 285 kW (7,5 %). Složení motorů je smíšené. Podíl nafty v celkovém mixu je 54,3 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mercedes-Benz Třídy S sahají od 173 000 Kč u nejstarších ročníků až po 3 924 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 1 399 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,1 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 10 827 vozů Mercedes-Benz Třídy S v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mercedes-Benz Třídy S podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo44,4 % · 1 055 vozidel
- Slovensko4,2 % · 100 vozidel
- Itálie4,0 % · 94 vozidel
- Rakousko2,2 % · 53 vozidel
- Francie2,1 % · 49 vozidel
- ostatní země8,7 % · 206 vozidel
- země neurčena34,5 % · 819 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Třída S v registru má 18,1 roku. Dovezených kusů je 2 376 (47,1 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a ze Slovenska.
Doporučení
Při výběru ojetiny Třídy S stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,2 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).