Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída S 2019

Evidováno
78
Způsobilost na STK
97,4 %
Ø nájezd (medián)
65 818 km
Dovezeno (28 ks)
36 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 342 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 1 149 000 Kčmedián 1 249 000 Kčdo 2 299 000 Kč

Mercedes-Benz Třída S ročníku 2019 má v ČR 78 vozů. V provozu jich zůstává 63 vozů (80,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 35,9 % (28 vozů).

Ročník 201997,3 %
Model celkem96,2 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy S 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,3 % -
6 let96,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 4.0 Benzín 345 kW (41,0 %), 2.9 Nafta 250 kW (30,8 %), 2.9 Nafta 210 kW (20,5 %).

Nejčastější barva je černá (69,2 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 342 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 97,3 %. Model jako celek dosahuje 96,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 69,3 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 65 818 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 38 770 až 104 968 km. To odpovídá asi 9 403 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (59,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (35,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
7×
2
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
4×
3
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
3×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
3×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
3×
6
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.
Výhledy · kód 3.2.2.1
3×
7
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
3×
8
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
3×

Cenový odhad

1 149 000
od Kč
1 249 000
medián Kč
2 299 000
do Kč

Při nájezdu kolem 87 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km1 689 000 Kč
50 000 km1 418 000 Kč
75 000 km1 283 000 Kč
100 000 km1 212 000 Kč
125 000 km1 134 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy S ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 1 249 000 Kč (při mediánovém nájezdu 86 900 km). Běžné rozpětí je od 1 149 000 do 2 299 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 2 499 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 1 049 000 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 1 689 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 1 134 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy S 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo53,6 % · 15 vozidel
  • Francie10,7 % · 3 vozidla
  • Slovensko10,7 % · 3 vozidla
  • Belgie7,1 % · 2 vozidla
  • Bulharská republika3,6 % · 1 vozidlo
  • ostatní země10,7 % · 3 vozidla
  • země neurčena3,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha59,9 % · 233 prohlídek
  • Středočeský kraj20,8 % · 81 prohlídek
  • Jihomoravský kraj19,3 % · 75 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá66,7 % · 54 vozidel
  • Bílá16,0 % · 13 vozidel
  • Šedá14,8 % · 12 vozidel
  • Modrá2,5 % · 2 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 62,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,9 %EURO 5 · 1,1 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy S

20232022202120182017201620152014201220112010200920082007

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu S 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.