Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída S 2010

Evidováno
208
Způsobilost na STK
97,3 %
Ø nájezd (medián)
166 367 km
Dovezeno (76 ks)
37 %

Způsobilé na 30 dnů 2,4 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 2 130 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2010 Mercedes-Benz Třídy S má v českých registrech 208 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 125 vozů (60,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 76 vozů (36,5 %).

Ročník 201097,3 %
Model celkem96,2 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy S 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 5,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky99,3 % -
6 let95,8 % -
8 let97,2 % -
10 let95,6 % -
12 let93,1 % -
14 let94,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 173 kW (59,6 %), 5.5 Benzín 285 kW (20,7 %), 3.0 Nafta 190 kW (7,7 %).

Nejčastější barva je černá-metal (38,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 130 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 96,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 166 367 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 102 313 až 232 045 km. To odpovídá asi 10 398 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (57,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (36,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení9334,2 %
Podvozek a části připevněné k podvozku6825,0 %
Výhledy6022,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav5118,8 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
43×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
42×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
23×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
18×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
18×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
16×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
15×
8
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky nebo obsah lékárničky je neúplný, poškozený nebo uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem
Jiné vybavení · kód 7.5.1.1
14×

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 173 kW12497,3 %–
5.5 Benzín 285 kW4397,7 %–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy S 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo78,9 % · 60 vozidel
  • Itálie3,9 % · 3 vozidla
  • Německo (NDR)3,9 % · 3 vozidla
  • Slovensko2,6 % · 2 vozidla
  • Belgie1,3 % · 1 vozidlo
  • ostatní země6,6 % · 5 vozidel
  • země neurčena2,6 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha27,8 % · 593 prohlídek
  • Středočeský kraj12,3 % · 262 prohlídek
  • Jihomoravský kraj8,5 % · 180 prohlídek
  • ostatní51,4 % · 1 095 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá metalíza38,0 % · 79 vozidel
  • Černá21,6 % · 45 vozidel
  • Bílá14,9 % · 31 vozidel
  • Stříbrná metalíza7,7 % · 16 vozidel
  • Šedá metalíza7,2 % · 15 vozidel
  • ostatní10,6 % · 22 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
67,8 %
evidováno u 196 vozů
Omezovač rychlosti
20,1 %
evidováno u 58 vozů
Tažné zařízení
8,3 %
evidováno u 24 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 37,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 56,9 %EURO 5 · 36,7 %EURO 6 · 5,5 %EURO 3 · 0,9 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy S

20232022202120192018201720162015201420122011200920082007

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu S 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.