Mercedes-Benz Třída S 2003

Evidováno
208
Způsobilost na STK
95,9 %
Ø nájezd (medián)
244 696 km
Dovezeno (103 ks)
50 %

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 1 801 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 2003 eviduje registr Mercedes-Benz Třídy S 208 vozů. V provozu jich zůstává 122 vozů (58,7 %); ze zahraničí dovezeno 103 vozů (49,5 %).

Ročník 200395,9 %
Model celkem96,2 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy S 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let96,8 % -
8 let98,5 % -
10 let95,1 % -
12 let98,4 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 150 kW (32,2 %), 5.0 Benzín 225 kW (16,3 %), 4.0 Nafta 184 kW (12,5 %).

Barevně převládá černá-metal (22,6 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (20,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 801 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 95,9 %. Model jako celek dosahuje 96,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 244 696 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 180 946 až 310 996 km. To odpovídá asi 10 639 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (40,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (49,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku42130,5 %
Brzdové zařízení30722,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení28020,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav15511,2 %
Řízení14310,4 %
Výhledy755,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
172×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
123×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
98×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
74×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
66×
6
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
65×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
63×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
55×

Motorizace ročníku 2003

MotorPočetSTK~cena
3.2 Nafta 150 kW6795,9 %–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy S 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo25,2 % · 26 vozidel
  • Itálie5,8 % · 6 vozidel
  • Rakousko4,9 % · 5 vozidel
  • Francie1,9 % · 2 vozidla
  • Nizozemsko1,9 % · 2 vozidla
  • ostatní země6,8 % · 7 vozidel
  • země neurčena53,4 % · 55 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha17,8 % · 320 prohlídek
  • Jihomoravský kraj13,4 % · 242 prohlídek
  • Středočeský kraj12,8 % · 231 prohlídek
  • ostatní56,0 % · 1 008 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá metalíza22,6 % · 47 vozidel
  • Stříbrná metalíza20,7 % · 43 vozidel
  • Černá14,9 % · 31 vozidel
  • Modrá metalíza12,0 % · 25 vozidel
  • Šedá metalíza9,1 % · 19 vozidel
  • ostatní20,7 % · 43 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
70,9 %
evidováno u 185 vozů
Katalyzátor
21,1 %
evidováno u 55 vozů
Tažné zařízení
14,6 %
evidováno u 38 vozů
Airbag
10,7 %
evidováno u 28 vozů
Pohon na plyn
5,7 %
evidováno u 15 vozů
Klimatizace
5,4 %
evidováno u 14 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 29,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 88,5 %EURO 4 · 9,0 %EURO 5 · 2,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy S

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu S 2003

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.