Dacia Duster
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 78 179 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 128 471 Kčmedián 300 762 Kčdo 536 986 Kč
V českých registrech u Dacie Dusteru celkem je evidováno 16 456 vozů. V provozu jich zůstává 15 228 vozů (92,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2010 do 2026, tedy napříč 17 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2011 (2 592 vozů).
Způsobilost Dusteru na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Dusteru.
Z 78 170 STK prohlídek za roky 2010–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,9 % po 99,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,2 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 97,9 %, zatímco starší ročníky 95,0 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Dacie Dusteru zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 7,0× |
| Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2 | B | 6,72× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 4,41× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 4,2× |
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.1.2 | B | 3,35× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 3,25× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí zpětný světlometkód 4.6.1.1.2 | 6 let | 68 |
| Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.2 | 7 let | 250 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 8 let | 551 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 8 let | 639 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 8 let | 379 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 8 let | 387 |
| Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.9 | 8 let | 143 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 9 let | 203 |
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 9 let | 114 |
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmkód 6.1.3.1.2 | 10 let | 52 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 10 let | 179 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 10 let | 454 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 10 let | 1 270 |
| Uvolněná nebo poškozená zástěrkakód 6.2.10.1.1 | 10 let | 66 |
| Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.1 | 10 let | 116 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 10 let | 4 293 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 10 let | 219 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 11 let | 198 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 12 let | 300 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 12 let | 225 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Dusteru
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 386 | 99,5 % | 2 tis. km | 536 986 Kč |
| 2025 | 883 | 98,5 % | 7 tis. km | 519 180 Kč |
| 2024 | 576 | 97,2 % | 13 tis. km | 444 990 Kč |
| 2023 | 430 | 98,6 % | 26 tis. km | 362 925 Kč |
| 2022 | 958 | 97,2 % | 48 tis. km | 339 000 Kč |
| 2021 | 1 138 | 96,2 % | 48 tis. km | 281 092 Kč |
| 2020 | 877 | 96,2 % | 51 tis. km | 260 000 Kč |
| 2019 | 1 727 | 96,0 % | 51 tis. km | 275 500 Kč |
| 2018 | 1 343 | 95,8 % | 58 tis. km | 257 792 Kč |
| 2017 | 1 170 | 95,2 % | 65 tis. km | 199 900 Kč |
| 2016 | 683 | 94,9 % | 68 tis. km | 179 950 Kč |
| 2015 | 575 | 94,8 % | 80 tis. km | 171 997 Kč |
| 2014 | 624 | 93,9 % | 91 tis. km | 156 910 Kč |
| 2013 | 510 | 94,5 % | 96 tis. km | 169 999 Kč |
| 2012 | 1 329 | 94,4 % | 103 tis. km | 137 717 Kč |
| 2011 | 2 592 | 94,8 % | 105 tis. km | 129 000 Kč |
| 2010 | 654 | 95,0 % | 116 tis. km | 128 471 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 84 kWkód H4M D7 | 3 078 | 96,1 % |
| 1.6 Benzín 77 kWkód K4M A 6 | 2 797 | 95,2 % |
| 1.5 Nafta 81 kWkód K9K J 8 | 1 625 | 94,3 % |
| 1.0 Benzín+LPG 67 kWkód H4D F4 | 1 422 | 97,5 % |
| 1.5 Nafta 80 kWkód K9K R 8 | 1 228 | 93,9 % |
| 1.2 Benzín 96 kWkód H5F A6 | 699 | 97,4 % |
| 1.5 Nafta 85 kWkód K9K U8 | 652 | 94,3 % |
| 1.5 Nafta 84 kWkód K9K U8 | 631 | 95,5 % |
| 1.6 Benzín+LPG 77 kWkód K4M A 6 | 605 | 93,4 % |
| 1.3 Benzín 96 kWkód H5H B4 | 585 | 97,2 % |
| 1.0 Benzín 67 kWkód H4D E4 | 396 | 97,8 % |
| 1.0 Benzín 74 kWkód H4D B4 | 372 | 97,3 % |
| 1.3 Benzín 110 kWkód H5H E4 | 365 | 97,5 % |
| 1.5 Nafta 79 kWkód K9K J 8 | 351 | 96,1 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Dusteru nejčastější motorizace: benzín 84 kW (18,7 %), benzín 77 kW (17,0 %), nafta 81 kW (9,9 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 29,0 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Dacia Dusteru sahají od 128 471 Kč u nejstarších ročníků až po 536 986 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 300 762 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 0,97 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (64 z 65 852 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 55,8 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 65 833 vozů Dacie Dusteru v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Dacie Dusteru podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo57,8 % · 726 vozidel
- Francie10,2 % · 128 vozidel
- Maďarsko6,7 % · 84 vozidel
- Rakousko6,2 % · 78 vozidel
- Itálie4,6 % · 58 vozidel
- ostatní země11,9 % · 150 vozidel
- země neurčena2,6 % · 33 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Duster v registru má 8,9 roku. Dovezených kusů je 1 257 (7,6 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 4 601 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 79,3 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Dusteru stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).