Dacia Duster 2014
Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 3 922 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 135 000 Kčmedián 156 910 Kčdo 170 000 Kč
Ročník 2014 Dacie Dusteru má v českých registrech 624 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 578 vozů (92,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 102 vozů (16,3 %).
Jak ročník stárne
Dacie Dusteru 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 3,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,4 % | 30 000 až 70 000 km |
| 6 let | 94,6 % | 50 000 až 100 000 km |
| 8 let | 94,5 % | 60 000 až 130 000 km |
| 10 let | 92,4 % | 70 000 až 150 000 km |
| 12 let | 90,6 % | 80 000 až 170 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 77 kW (35,4 %), 1.5 Nafta 80 kW (35,1 %), 1.6 Benzín+LPG 77 kW (16,2 %).
Barevně převládá bílá (27,9 %), druhá nejčastější je šedá-metal (19,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 922 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 93,9 %. Model jako celek dosahuje 95,2 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 90 601 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 56 628 až 132 597 km. To odpovídá asi 7 550 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,9 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihočeský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 177 | 29,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 699 | 22,8 % |
| Brzdové zařízení | 1 139 | 15,3 % |
| Řízení | 608 | 8,1 % |
| Výhledy | 574 | 7,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 518 | 6,9 % |
| Obtěžování okolí | 413 | 5,5 % |
| Identifikace vozidla | 340 | 4,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2014
Závady, které technici u Dacie Dusteru 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 3,63× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,95× |
| Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2 | B | 2,65× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,47× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 2,35× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 2,25× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.2 | 7 let | 250 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 8 let | 551 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 8 let | 639 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 8 let | 387 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 8 let | 379 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.9 | 8 let | 143 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 8 let | 401 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 9 let | 203 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 10 let | 179 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 10 let | 322 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 10 let | 454 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 10 let | 1 270 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 10 let | 1 224 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 10 let | 4 293 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 10 let | 2 533 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 10 let | 219 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 11 let | 198 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 11 let | 404 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 12 let | 225 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 12 let | 300 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2014
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 77 kW | 221 | 95,3 % | 149 900 Kč |
| 1.5 Nafta 80 kW | 219 | 92,4 % | 170 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 77 kW | 101 | 93,7 % | 151 168 Kč |
| 1.2 Benzín 92 kW | 67 | 94,7 % | 164 152 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 141 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 218 000 Kč |
| 100 000 km | 175 000 Kč |
| 150 000 km | 152 000 Kč |
| 200 000 km | 127 000 Kč |
| 250 000 km | 111 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Dacia Dusteru ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 156 910 Kč (při mediánovém nájezdu 140 505 km). Běžné rozpětí je od 135 000 do 170 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 199 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 116 779 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 218 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 111 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Dacie Dusteru 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo63,7 % · 65 vozidel
- Francie10,8 % · 11 vozidel
- Itálie5,9 % · 6 vozidel
- Rakousko5,9 % · 6 vozidel
- Švýcarsko3,9 % · 4 vozidla
- ostatní země7,8 % · 8 vozidel
- země neurčena2,0 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj40,9 % · 1 674 prohlídek
- Moravskoslezský kraj32,1 % · 1 314 prohlídek
- Jihočeský kraj27,0 % · 1 106 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá27,9 % · 174 vozidel
- Šedá metalíza19,2 % · 120 vozidel
- Šedá13,9 % · 87 vozidel
- Modrá11,9 % · 74 vozidel
- Hnědá metalíza7,9 % · 49 vozidel
- ostatní19,2 % · 120 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 31,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 610 vozů Dacie Dusteru 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Dacii Duster 2014
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.