Dacia Duster 2015
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 3 159 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 159 999 Kčmedián 171 997 Kčdo 200 000 Kč
V roce 2015 eviduje registr Dacie Dusteru 575 vozů. V provozu jich zůstává 538 vozů (93,6 %); ze zahraničí dovezeno 80 vozů (13,9 %).
Jak ročník stárne
Dacie Dusteru 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 2,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,6 % | 30 000 až 70 000 km |
| 6 let | 95,8 % | 40 000 až 100 000 km |
| 8 let | 95,5 % | 60 000 až 130 000 km |
| 10 let | 92,4 % | 70 000 až 150 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Nafta 80 kW (33,6 %), 1.6 Benzín 77 kW (30,3 %), 1.6 Benzín 84 kW (14,1 %).
Nejčastější barva je bílá (31,1 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 159 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 94,8 %. Model jako celek dosahuje 95,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 79 871 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 49 564 až 120 086 km. To odpovídá asi 7 261 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (37,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (13,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 601 | 27,7 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 383 | 23,9 % |
| Brzdové zařízení | 930 | 16,1 % |
| Výhledy | 454 | 7,9 % |
| Řízení | 444 | 7,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 427 | 7,4 % |
| Obtěžování okolí | 300 | 5,2 % |
| Identifikace vozidla | 239 | 4,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2015
Závady, které technici u Dacie Dusteru 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 3,87× |
| Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2 | B | 2,92× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,65× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,32× |
| Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1 | B | 2,25× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,23× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.2 | 7 let | 250 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 8 let | 639 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 8 let | 551 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 8 let | 379 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 8 let | 195 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 8 let | 401 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 8 let | 387 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 8 let | 1 065 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 9 let | 1 367 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 9 let | 603 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 10 let | 179 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 10 let | 322 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 10 let | 454 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 10 let | 1 270 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 10 let | 1 224 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 10 let | 4 293 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 10 let | 2 533 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 11 let | 198 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 11 let | 404 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 12 let | 300 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2015
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.5 Nafta 80 kW | 193 | 93,5 % | 169 000 Kč |
| 1.6 Benzín 77 kW | 174 | 95,9 % | 199 000 Kč |
| 1.6 Benzín 84 kW | 81 | 96,0 % | 200 000 Kč |
| 1.2 Benzín 92 kW | 63 | 96,3 % | 170 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 77 kW | 48 | 93,2 % | 142 950 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 103 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 217 000 Kč |
| 100 000 km | 178 000 Kč |
| 150 000 km | 154 000 Kč |
| 200 000 km | 131 000 Kč |
| 250 000 km | 114 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Dacia Dusteru ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 171 997 Kč (při mediánovém nájezdu 102 797 km). Běžné rozpětí je od 159 999 do 200 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 225 332 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 129 495 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 217 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 114 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Dacie Dusteru 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo61,3 % · 49 vozidel
- Itálie12,5 % · 10 vozidel
- Francie10,0 % · 8 vozidel
- Belgie5,0 % · 4 vozidla
- Rakousko3,8 % · 3 vozidla
- ostatní země3,8 % · 3 vozidla
- země neurčena3,8 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj37,6 % · 1 262 prohlídek
- Středočeský kraj33,4 % · 1 120 prohlídek
- Jihomoravský kraj29,0 % · 974 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá31,1 % · 179 vozidel
- Šedá metalíza16,9 % · 97 vozidel
- Šedá15,1 % · 87 vozidel
- Modrá14,3 % · 82 vozidel
- Černá6,8 % · 39 vozidel
- ostatní15,8 % · 91 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 22,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 137 vozů Dacie Dusteru 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Dacii Duster 2015
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.