Proklepniproklepni

BMW Řada 3 2007

Evidováno
2 342
Způsobilost na STK
95,7 %
Ø nájezd (medián)
213 350 km
Dovezeno (1 740 ks)
74 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 23 867 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 90 000 Kčmedián 110 000 Kčdo 220 000 Kč

V roce 2007 eviduje registr BMW Řady 3 2 342 vozů. V provozu jich zůstává 1 921 vozů (82,0 %); ze zahraničí dovezeno 1 740 vozů (74,3 %).

Ročník 200795,7 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 3 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky92,1 %50 000 až 140 000 km
6 let95,9 %80 000 až 180 000 km
8 let96,5 %110 000 až 210 000 km
10 let94,1 %140 000 až 240 000 km
12 let93,1 %170 000 až 270 000 km
14 let93,8 %190 000 až 280 000 km
16 let93,7 %200 000 až 300 000 km
18 let93,1 %220 000 až 320 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 120 kW (22,6 %), 3.0 Nafta 170 kW (16,4 %), 3.0 Benzín 225 kW (7,6 %).

Barevně převládá černá (25,6 %), druhá nejčastější je šedá (18,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 23 867 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 95,7 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 2,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 213 350 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 162 019 až 264 905 km. To odpovídá asi 11 229 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (39,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (74,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku6 76925,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení5 77021,6 %
Brzdové zařízení5 04018,9 %
Výhledy2 5849,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2 5579,6 %
Řízení2 1067,9 %
Identifikace vozidla1 1614,3 %
Obtěžování okolí7222,7 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
2 426×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 221×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 675×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
1 403×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 266×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
1 262×
7
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
1 088×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
1 076×

Na co se zaměřit u ročníku 2007

Závady, které technici u BMW Řady 3 2007 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1A1,4×
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,34×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.119 let1 375
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.121 let9 720

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A394×P14A777×P14A669×P262067×P054554×P14A246×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2007

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 120 kW53095,4 %69 900 Kč
3.0 Nafta 170 kW38396,2 %179 000 Kč
3.0 Benzín 225 kW17995,1 %333 281 Kč
3.0 Nafta 145 kW16795,4 %177 000 Kč
2.0 Nafta 90 kW16496,8 %112 000 Kč
2.0 Nafta 130 kW16195,7 %124 450 Kč
2.5 Benzín 160 kW14395,6 %220 000 Kč
2.0 Benzín 95 kW13096,1 %103 758 Kč
3.0 Benzín 160 kW7197,2 %220 000 Kč
2.0 Nafta 110 kW6495,1 %99 000 Kč
3.0 Nafta 210 kW5592,9 %209 000 Kč
2.0 Benzín 110 kW5094,3 %77 698 Kč
3.0 Benzín 200 kW4996,9 %207 000 Kč
2.0 Benzín 125 kW4294,6 %158 210 Kč

Cenový odhad

90 000
od Kč
110 000
medián Kč
220 000
do Kč

Při nájezdu kolem 226 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km141 000 Kč
200 000 km116 000 Kč
250 000 km102 000 Kč
300 000 km84 000 Kč
350 000 km78 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 3 ročníku 2007 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 110 000 Kč (při mediánovém nájezdu 225 642 km). Běžné rozpětí je od 90 000 do 220 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 333 625 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 59 111 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 141 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 78 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 3 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo54,6 % · 950 vozidel
  • Itálie15,4 % · 268 vozidel
  • Belgie5,5 % · 96 vozidel
  • Rakousko3,3 % · 57 vozidel
  • Švýcarsko1,4 % · 24 vozidel
  • ostatní země8,0 % · 140 vozidel
  • země neurčena11,8 % · 205 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha22,6 % · 5 401 prohlídek
  • Středočeský kraj18,8 % · 4 481 prohlídek
  • Jihomoravský kraj15,7 % · 3 744 prohlídek
  • ostatní42,9 % · 10 241 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá25,6 % · 600 vozidel
  • Šedá18,0 % · 422 vozidel
  • Šedá metalíza12,9 % · 301 vozidel
  • Černá metalíza12,1 % · 284 vozidel
  • Modrá metalíza8,2 % · 191 vozidel
  • ostatní23,2 % · 544 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
37,7 %
evidováno u 1 630 vozů
Tažné zařízení
16,2 %
evidováno u 699 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 99,0 %EURO 3 · 0,6 %EURO 6 · 0,2 %EURO 5 · 0,2 %EURO 2 · 0,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 4 323 vozů BMW Řady 3 2007 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
25,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
82,4 %
vyvezeno 8,0 % · zaniklo 5,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2007 patří u Řady 3 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 3

20252024202320222021202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.