BMW Řada 3 1997
Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti, z 13 558 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 58 000 Kčobvykle 89 000 Kčdo 125 000 Kč
V roce 1997 eviduje registr BMW Řady 3 1 665 vozů. V provozu jich zůstává 673 vozů (40,4 %); ze zahraničí dovezeno 1 469 vozů (88,2 %).
Jak ročník stárne
BMW Řady 3 1997 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 12 let | 86,6 % | 150 000 až 210 000 km |
| 14 let | 83,5 % | 160 000 až 230 000 km |
| 16 let | 86,3 % | 170 000 až 240 000 km |
| 18 let | 87,2 % | 180 000 až 260 000 km |
| 20 let | 88,6 % | 190 000 až 270 000 km |
| 22 let | 87,8 % | 200 000 až 270 000 km |
| 24 let | 89,8 % | 200 000 až 270 000 km |
| 26 let | 91,7 % | - |
| 28 let | 88,7 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 75 kW (30,2 %), 1.8 Benzín 85 kW (15,5 %), 1.7 Nafta 66 kW (11,1 %).
Barevně převládá modrá-metal (16,7 %), druhá nejčastější je černá (13,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 13 558 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 mělo plnou způsobilost 91,0 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu pod průměrem.
Plnou způsobilost mělo 91,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 219 197 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 180 502 až 260 705 km. To odpovídá asi 7 559 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,2 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (88,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 10 786 | 37,2 % |
| Brzdové zařízení | 6 552 | 22,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 249 | 14,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 3 064 | 10,6 % |
| Řízení | 2 590 | 8,9 % |
| Výhledy | 820 | 2,8 % |
| Identifikace vozidla | 508 | 1,8 % |
| Jiné vybavení | 436 | 1,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1997
Závady, které technici u BMW Řady 3 1997 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1 | A | 3,84× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1 | A | 1,83× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,66× |
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,61× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 1,59× |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1 | A | 1,55× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 19 let | 2 433 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 20 let | 2 847 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 20 let | 7 215 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 5 074 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 20 let | 4 938 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 20 let | 5 529 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 20 let | 3 026 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 20 let | 5 899 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 21 let | 1 754 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 22 let | 5 152 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1997
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 75 kW | 503 | 91,0 % | 75 000 Kč |
| 1.8 Benzín 85 kW | 258 | 90,7 % | 83 000 Kč |
| 1.7 Nafta 66 kW | 184 | 92,3 % | 64 000 Kč |
| 2.0 Benzín 110 kW | 147 | 91,5 % | 116 000 Kč |
| 2.5 Nafta 105 kW | 126 | 91,4 % | 108 000 Kč |
| 2.5 Benzín 125 kW | 107 | 91,6 % | 136 000 Kč |
| 1.9 Benzín 103 kW | 87 | 92,1 % | 96 000 Kč |
| 2.8 Benzín 142 kW | 80 | 90,5 % | 187 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 230 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 122 000 Kč |
| 200 000 km | 96 000 Kč |
| 250 000 km | 85 000 Kč |
| 300 000 km | 70 000 Kč |
| 350 000 km | 65 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena BMW Řady 3 ročníku 1997 je při nájezdu kolem 230 000 km přibližně 89 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 58 000 a 125 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 230 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 122 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 65 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 3 1997 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo29,7 % · 437 vozidel
- Itálie4,8 % · 70 vozidel
- Rakousko1,9 % · 28 vozidel
- Německo (NDR)1,1 % · 16 vozidel
- Polsko0,7 % · 11 vozidel
- ostatní země2,1 % · 31 vozidel
- země neurčena59,6 % · 876 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,5 % · 1 960 prohlídek
- Hlavní město Praha11,2 % · 1 518 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,3 % · 1 402 prohlídek
- ostatní64,0 % · 8 678 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza16,7 % · 278 vozidel
- Černá13,2 % · 219 vozidel
- Zelená metalíza10,2 % · 169 vozidel
- Černá metalíza9,5 % · 159 vozidel
- Červená základní5,6 % · 93 vozidel
- ostatní44,9 % · 747 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 22,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 207 vozů BMW Řady 3 1997 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1997 je mezi ročníky Řady 3 podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,6 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 1997
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.