BMW Řada 3 1996
Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti, z 13 374 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 69 000 Kčobvykle 104 000 Kčdo 146 000 Kč
V roce 1996 eviduje registr BMW Řady 3 1 964 vozů. V provozu jich zůstává 726 vozů (37,0 %); ze zahraničí dovezeno 1 701 vozů (86,6 %).
Jak ročník stárne
BMW Řady 3 1996 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 12 let | 80,3 % | - |
| 14 let | 85,3 % | 160 000 až 230 000 km |
| 16 let | 85,8 % | 170 000 až 240 000 km |
| 18 let | 88,1 % | 180 000 až 250 000 km |
| 20 let | 86,9 % | 190 000 až 270 000 km |
| 22 let | 88,5 % | 190 000 až 270 000 km |
| 24 let | 90,0 % | 200 000 až 270 000 km |
| 26 let | 92,7 % | - |
| 28 let | 89,5 % | - |
| 30 let | 92,7 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 75 kW (23,8 %), 1.8 Benzín 85 kW (15,4 %), 1.7 Nafta 66 kW (10,9 %).
Barevně převládá modrá-metal (16,2 %), druhá nejčastější je černá (13,0 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 13 374 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 mělo plnou způsobilost 91,0 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy o 2,7 procentního bodu pod průměrem.
Plnou způsobilost mělo 91,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 220 725 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 183 659 až 263 254 km. To odpovídá asi 7 357 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,0 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (86,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 10 338 | 37,6 % |
| Brzdové zařízení | 6 127 | 22,3 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 015 | 14,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 955 | 10,7 % |
| Řízení | 2 415 | 8,8 % |
| Výhledy | 847 | 3,1 % |
| Identifikace vozidla | 484 | 1,8 % |
| Jiné vybavení | 331 | 1,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1996
Závady, které technici u BMW Řady 3 1996 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1 | A | 3,33× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1 | A | 1,65× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 1,55× |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,52× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,42× |
| Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4 | A | 1,37× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 19 let | 2 433 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 20 let | 2 847 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 5 074 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 20 let | 4 938 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 20 let | 7 215 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 20 let | 5 529 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 21 let | 1 754 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 22 let | 5 152 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1996
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 75 kW | 468 | 90,0 % | 86 000 Kč |
| 1.8 Benzín 85 kW | 302 | 91,5 % | 95 000 Kč |
| 1.7 Nafta 66 kW | 214 | 90,6 % | 70 000 Kč |
| 2.0 Benzín 110 kW | 190 | 91,2 % | 133 000 Kč |
| 2.8 Benzín 142 kW | 121 | 91,5 % | 210 000 Kč |
| 2.5 Nafta 105 kW | 116 | 91,8 % | 121 000 Kč |
| 2.5 Benzín 125 kW | 102 | 92,3 % | 156 000 Kč |
| 1.9 Benzín 103 kW | 73 | 89,4 % | 110 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 240 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 146 000 Kč |
| 200 000 km | 114 000 Kč |
| 250 000 km | 103 000 Kč |
| 300 000 km | 85 000 Kč |
| 350 000 km | 79 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena BMW Řady 3 ročníku 1996 je při nájezdu kolem 240 000 km přibližně 104 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 69 000 a 146 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 240 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 146 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 79 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 3 1996 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo24,2 % · 412 vozidel
- Itálie4,7 % · 80 vozidel
- Rakousko2,9 % · 49 vozidel
- Německo (NDR)1,1 % · 19 vozidel
- Polsko1,1 % · 19 vozidel
- ostatní země1,6 % · 28 vozidel
- země neurčena64,3 % · 1 094 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,9 % · 1 989 prohlídek
- Hlavní město Praha11,3 % · 1 517 prohlídek
- Jihomoravský kraj9,2 % · 1 225 prohlídek
- ostatní64,6 % · 8 643 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza16,2 % · 318 vozidel
- Černá13,0 % · 255 vozidel
- Červená základní9,4 % · 184 vozidel
- Černá metalíza9,0 % · 176 vozidel
- Zelená metalíza8,1 % · 159 vozidel
- ostatní44,4 % · 872 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 17,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 463 vozů BMW Řady 3 1996 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1996 je mezi ročníky Řady 3 podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,7 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 1996
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.