Proklepniproklepni

Renault Megane 2011

Evidováno
4 518
Způsobilost na STK
94,4 %
Ø nájezd (medián)
117 104 km
Dovezeno (392 ks)
9 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 37 553 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 85 000 Kčobvykle 106 000 Kčdo 132 000 Kč

Ročník 2011 Renaultu Megane má v českých registrech 4 518 vozů. V provozu zůstává 3 628 vozů (80,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 392 vozů (8,7 %).

Ročník 201194,4 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu Megane 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 8,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,0 %30 000 až 80 000 km
6 let93,3 %50 000 až 120 000 km
8 let92,8 %70 000 až 150 000 km
10 let91,8 %80 000 až 170 000 km
12 let91,5 %90 000 až 190 000 km
14 let89,0 %110 000 až 210 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 74 kW (40,5 %), 1.5 Nafta 81 kW (18,2 %), 1.6 Benzín 81 kW (16,7 %).

Barevně převládá bílá (27,6 %), druhá nejčastější je šedá-metal (12,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 37 553 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,4 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 117 104 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 73 421 až 169 503 km. To odpovídá asi 7 807 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,6 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (8,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení7 04126,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku5 68221,6 %
Brzdové zařízení5 33820,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2 3639,0 %
Řízení1 9687,5 %
Výhledy1 9257,3 %
Identifikace vozidla1 4235,4 %
Obtěžování okolí5202,0 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
2 321×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
2 185×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 836×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 658×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 329×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
1 101×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
1 067×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
997×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Renaultu Megane 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B5,05×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B2,91×
Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1B2,66×
Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1B2,6×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,13×
Nesvítí zpětný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.6.1.1.2B1,92×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.115 let2 606
Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.115 let722
Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.115 let404
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.216 let2 737
Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.117 let1 104
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí zpětný světlometkód 4.6.1.1.217 let356
Opotřebený brzdový buben / kotoučkód 1.1.14.1.317 let228
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.218 let2 245
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.218 let2 093
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.118 let976
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.118 let23 466
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.119 let1 607
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.119 let1 177
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.121 let4 041

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0380366×P031447×P030236×P032636×P031330×P030428×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 74 kW1 82994,5 %104 000 Kč
1.5 Nafta 81 kW82294,3 %100 000 Kč
1.6 Benzín 81 kW75494,8 %106 000 Kč
1.9 Nafta 96 kW26693,9 %131 000 Kč
1.4 Benzín 96 kW19594,6 %106 000 Kč
1.5 Nafta 66 kW15893,4 %88 000 Kč
1.6 Nafta 96 kW12195,2 %129 000 Kč
1.5 Nafta 78 kW8595,5 %96 000 Kč
1.6 Benzín+LPG 74 kW8494,1 %111 000 Kč
1.6 Benzín+LPG 81 kW5991,2 %114 000 Kč
2.0 Nafta 118 kW4093,6 %150 000 Kč

Cenový odhad

85 000
od Kč
106 000
obvykle Kč
132 000
do Kč

Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km203 000 Kč
100 000 km143 000 Kč
150 000 km117 000 Kč
200 000 km91 000 Kč
250 000 km77 000 Kč

Cenový odhad

Odhadovaná cena Renault Megane ročníku 2011 je při nájezdu kolem 160 000 km přibližně 106 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 85 000 a 132 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Nájezd 160 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 203 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 77 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Renaultu Megane 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo53,6 % · 210 vozidel
  • Francie12,5 % · 49 vozidel
  • Rakousko9,2 % · 36 vozidel
  • Itálie8,2 % · 32 vozidel
  • Belgie7,9 % · 31 vozidel
  • ostatní země7,1 % · 28 vozidel
  • země neurčena1,5 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj13,9 % · 5 211 prohlídek
  • Hlavní město Praha13,0 % · 4 883 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,1 % · 4 539 prohlídek
  • ostatní61,0 % · 22 920 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá27,6 % · 1 247 vozidel
  • Šedá metalíza12,1 % · 545 vozidel
  • Hnědá metalíza8,5 % · 382 vozidel
  • Červená základní8,0 % · 362 vozidel
  • Černá metalíza6,8 % · 307 vozidel
  • ostatní37,1 % · 1 675 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
57,9 %
evidováno u 3 372 vozů
Tažné zařízení
27,6 %
evidováno u 1 610 vozů
Katalyzátor
6,3 %
evidováno u 366 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 94,6 %EURO 4 · 3,0 %EURO 6 · 1,5 %EURO 3 · 0,8 %EURO 2 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 5 824 vozů Renaultu Megane 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
35,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
81,6 %
vyvezeno 14,0 % · zaniklo 3,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u Megane k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Renaultu Megane

20242023202220212020201920182017201620152014201320122010

Proklepněte konkrétní Renault Megane 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.