Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 106 1999 1.5 Nafta 42 kW?

Na základě 1 293 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 2,1 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.5 Nafta 42 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,3 l/100 km.

Kolik má 1.5 Nafta 42 kW koní?

Motor má 42 kW, což odpovídá přibližně 57 koním (HP).

Je Peugeot 106 1999 1.5 Nafta 42 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 106 1999

1.5 Nafta 42 kW

Kód motoru: VJZ · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

42 kW

Výkon (57 k)

~1 500 cm³

Objem

5,3 l/100 km

Ø spotřeba

157 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 918 kg· rozvor 2 385 mm· délka 3 677 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

172

V provozu

Způsobilost na STK

92,2 %

STK kontrol

1 293

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 1 293 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.5 Nafta 42 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 106 ročníku 1999. V registrech je evidováno 172 vozů (7,6 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem VJZ (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,2 %

Ročník celkem90,7 %

Model celkem91,2 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	90,0 %	299	30
200-300 000 km	91,4 %	162	14

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (1 293 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 90,7 %).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 2,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).