Proklepniproklepni

Ford Focus 2010

Evidováno
4 718
Způsobilost na STK
94,8 %
Ø nájezd (medián)
150 033 km
Dovezeno (1 168 ks)
25 %

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 40 198 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 54 750 Kčmedián 69 000 Kčdo 84 999 Kč

Pro Ford Focus ročníku 2010 eviduje registr 4 718 vozů. Aktivně jezdí 3 700 vozů (78,4 %), dovoz tvoří 24,8 % ročníku (1 168 vozů).

Ročník 201094,8 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Focusu 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,3 %30 000 až 110 000 km
6 let95,7 %60 000 až 150 000 km
8 let94,6 %80 000 až 180 000 km
10 let92,7 %100 000 až 200 000 km
12 let91,4 %120 000 až 210 000 km
14 let88,3 %130 000 až 230 000 km
16 let89,3 %150 000 až 240 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 74 kW (55,3 %), 1.6 Nafta 66 kW (19,8 %), 1.6 Nafta 80 kW (6,4 %).

Barevně převládá bílá (14,9 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (12,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 40 198 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 94,8 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2009 (93,7 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 150 033 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 99 742 až 199 615 km. To odpovídá asi 9 377 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (36,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku17 89132,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení14 07325,6 %
Brzdové zařízení8 57215,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3 5346,4 %
Výhledy3 1475,7 %
Řízení3 0465,5 %
Obtěžování okolí3 0215,5 %
Identifikace vozidla1 6853,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
6 432×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
4 504×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
3 769×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
3 734×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
3 532×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
2 127×
7
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
1 930×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 874×

Na co se zaměřit u ročníku 2010

Závady, které technici u Fordu Focusu 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.4B4,7×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B4,68×
Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.3B4,56×
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanáNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.5.1B3,56×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B2,92×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B2,59×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.111 let1 598
Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.3.1.1.415 let230
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let2 746
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let1 739
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.115 let2 993
Zobrazit všech 20 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.2.1.1.316 let327
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let2 736
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.316 let8 354
Některý upevňovací prvek výbavy vozidla je uvolněnýkód 6.2.9.1.116 let330
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.117 let305
Poškozený VIN (koroze, úpravy)kód 0.2.1.217 let307
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.217 let499
Neschválená žárovka v osvětlení registrační značkykód 4.7.2.217 let239
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.118 let28 750
Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.218 let752
Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.218 let1 266
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.119 let12 962
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.119 let16 878
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.120 let4 608
Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.120 let1 542

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P042083×P042F43×P023426×P013322×P030415×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 74 kW2 60795,3 %77 248 Kč
1.6 Nafta 66 kW93594,4 %49 900 Kč
1.6 Nafta 80 kW30293,0 %58 000 Kč
1.8 Nafta 85 kW22095,5 %60 350 Kč
1.4 Benzín 59 kW16096,8 %69 990 Kč
1.6 Benzín 85 kW11794,1 %65 326 Kč
1.6 Benzín+LPG 74 kW9392,8 %73 000 Kč
2.0 Nafta 100 kW7594,0 %89 000 Kč
1.8 Benzín 92 kW5793,4 %70 000 Kč
2.5 Benzín 224 kW4299,0 %649 000 Kč

Cenový odhad

54 750
od Kč
69 000
medián Kč
84 999
do Kč

Při nájezdu kolem 196 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km100 000 Kč
150 000 km83 000 Kč
200 000 km65 000 Kč
250 000 km55 000 Kč
300 000 km43 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Focusu ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 69 000 Kč (při mediánovém nájezdu 196 401 km). Běžné rozpětí je od 54 750 do 84 999 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 116 189 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 36 369 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 100 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 43 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu Focusu 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo69,3 % · 810 vozidel
  • Itálie9,5 % · 111 vozidel
  • Francie6,3 % · 73 vozidel
  • Belgie3,4 % · 40 vozidel
  • Rakousko2,7 % · 32 vozidel
  • ostatní země6,5 % · 76 vozidel
  • země neurčena2,2 % · 26 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha18,7 % · 7 499 prohlídek
  • Středočeský kraj17,9 % · 7 200 prohlídek
  • Jihomoravský kraj14,8 % · 5 932 prohlídek
  • ostatní48,7 % · 19 567 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá14,9 % · 703 vozidel
  • Stříbrná metalíza12,6 % · 596 vozidel
  • Černá11,2 % · 529 vozidel
  • Šedá11,2 % · 529 vozidel
  • Modrá10,9 % · 516 vozidel
  • ostatní39,1 % · 1 845 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
49,0 %
evidováno u 3 796 vozů
Tažné zařízení
26,0 %
evidováno u 2 012 vozů
Katalyzátor
6,9 %
evidováno u 532 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 39,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 50,2 %EURO 4 · 39,7 %EURO 3 · 9,7 %EURO 6 · 0,3 %EURO 2 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 7 746 vozů Fordu Focusu 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
27,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
82,8 %
vyvezeno 10,5 % · zaniklo 5,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří u Focusu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fordu Focusu

20252024202320222021202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Ford Focus 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.