Ford Focus 2010

1.6 Benzín 74 kW

Kód motoru: SHDC · 10 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
74 kW
Výkon (101 k)
~1 600 cm³
Objem
6,7 l/100 km
Ø spotřeba
159 g/km
Ø CO₂
180 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 267 kg· rozvor 2 640 mm· délka 4 427 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95
Evidováno
2 607
V provozu
1 990
Způsobilost na STK
95,3 %
STK kontrol
19 283

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 19 283 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 60 396 Kčmedián 77 248 Kčdo 90 390 Kč

V nabídce Fordu Focusu ročníku 2010 obsadila motorizace 1.6 Benzín 74 kW první pozici: 2 607 vozů (55,3 % ročníku).

Tato motorizace95,3 %
Ročník celkem94,8 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,6 %
100-200 000 km93,2 %
200-300 000 km91,5 %
nad 300 000 km84,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,3 % (19 283 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 94,8 %).

Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 74 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B4,17×
Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2B2,81×
Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.3B2,7×
Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.4B2,7×
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanáNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.5.1B2,4×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B2,3×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let2 746
Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.3.1.1.415 let230
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let1 739
Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.2.1.1.316 let327
Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.116 let1 060
Zobrazit všech 15 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.116 let1 434
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.316 let8 354
Některý upevňovací prvek výbavy vozidla je uvolněnýkód 6.2.9.1.116 let330
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.217 let1 079
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.117 let305
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.217 let1 059
Netěsnost zařízení k omezení emisíkód 8.2.1.1.217 let228
Neschválená žárovka v osvětlení registrační značkykód 4.7.2.217 let239
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.119 let12 962
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.120 let4 608

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 2 607 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

SHDA
50,2 %1 310 ks
SHDC
48,8 %1 271 ks
HWDA
0,3 %7 ks
1.6 ZETEC SE FYDA
0,2 %5 ks
1.6 ZETEC-SE FYDD
0,2 %5 ks

Další motorizace Fordu Focusu 2010

Cenový odhad

60 396
od Kč
77 248
medián Kč
90 390
do Kč

Při nájezdu kolem 170 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km148 000 Kč
100 000 km101 000 Kč
150 000 km85 000 Kč
200 000 km67 000 Kč
250 000 km56 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 74 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 77 248 Kč (při typickém nájezdu 170 175 km). Běžné rozmezí je 60 396–90 390 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2010 (69 000 Kč) je tato motorizace o 12 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 148 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 56 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Focusu

Proklepněte konkrétní Ford Focus 2010 1.6 Benzín 74 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.