Citroën C4 2011
Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 10 473 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 68 009 Kčmedián 84 890 Kčdo 100 000 Kč
V roce 2011 eviduje registr Citroënu C4 1 189 vozů. V provozu jich zůstává 1 037 vozů (87,2 %); ze zahraničí dovezeno 80 vozů (6,7 %).
Jak ročník stárne
Citroënu C4 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 9,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,7 % | 30 000 až 70 000 km |
| 6 let | 97,3 % | 50 000 až 110 000 km |
| 8 let | 95,4 % | 60 000 až 130 000 km |
| 10 let | 94,0 % | 80 000 až 160 000 km |
| 12 let | 94,1 % | 90 000 až 170 000 km |
| 14 let | 89,6 % | 110 000 až 210 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 88 kW (38,3 %), 1.4 Benzín 70 kW (24,3 %), 1.6 Nafta 82 kW (15,9 %).
Barevně převládá bílá (14,3 %), druhá nejčastější je šedá (11,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 10 473 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,2 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,4 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2010 (94,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 110 500 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 68 852 až 162 802 km. To odpovídá asi 7 367 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,8 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (6,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 310 | 29,3 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 810 | 23,0 % |
| Brzdové zařízení | 1 576 | 20,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 524 | 6,6 % |
| Výhledy | 492 | 6,2 % |
| Řízení | 454 | 5,8 % |
| Obtěžování okolí | 452 | 5,7 % |
| Identifikace vozidla | 268 | 3,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Citroënu C4 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 2,18× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 2,12× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,05× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,75× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,47× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,38× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 14 let | 324 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 519 |
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 14 let | 220 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 150 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 15 let | 198 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 15 let | 423 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 15 let | 418 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 5 667 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 241 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 16 let | 574 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 7 193 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 17 let | 543 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 88 kW | 455 | 96,2 % | 84 641 Kč |
| 1.4 Benzín 70 kW | 289 | 96,8 % | 92 169 Kč |
| 1.6 Nafta 82 kW | 189 | 96,5 % | 87 102 Kč |
| 1.6 Nafta 68 kW | 160 | 95,3 % | 79 900 Kč |
| 1.4 Benzín 65 kW | 48 | 96,0 % | 49 050 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 172 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 147 000 Kč |
| 100 000 km | 111 000 Kč |
| 150 000 km | 92 000 Kč |
| 200 000 km | 75 000 Kč |
| 250 000 km | 66 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Citroën C4 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 84 890 Kč (při mediánovém nájezdu 172 093 km). Běžné rozpětí je od 68 009 do 100 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 114 910 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 57 752 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 147 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 66 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C4 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo48,8 % · 39 vozidel
- Francie21,3 % · 17 vozidel
- Rakousko15,0 % · 12 vozidel
- Itálie3,8 % · 3 vozidla
- Belgie2,5 % · 2 vozidla
- ostatní země7,5 % · 6 vozidel
- země neurčena1,3 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj16,4 % · 1 722 prohlídek
- Hlavní město Praha13,0 % · 1 358 prohlídek
- Moravskoslezský kraj12,9 % · 1 356 prohlídek
- ostatní57,6 % · 6 037 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá14,3 % · 170 vozidel
- Šedá11,7 % · 139 vozidel
- Hnědá9,8 % · 117 vozidel
- Hnědá pastel8,2 % · 97 vozidel
- Hnědá tmavá7,1 % · 84 vozidel
- ostatní48,9 % · 582 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 451 vozů Citroënu C4 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří u C4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,5 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Citroën C4 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.