Kolik vozidel s motorem 8FP je v ČR?

V českém registru je evidováno 2 505 vozidel s motorem 8FP. V aktivním provozu zůstává 2 284 kusů (91 %).

Jaká je spolehlivost motoru 8FP na STK?

Motor 8FP má plnou způsobilost na STK u 95,7 % z celkem 19 568 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 8FP nejčastější?

Motor 8FP se nejčastěji vyskytuje v modelu Peugeot 207: 799 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor 8FP

Kompletní recenze motoru 8FP: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 70 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

70 kW

Výkon (95 k)

~1 397 cm³

Objem

6,1 l/100 km

Ø spotřeba

142 g/km

Ø CO₂

182 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 305 kg· Produkce 2010-2013· Ø stáří provozovaných vozidel 14,8 roku (medián 15 let)· Pořadí popularity #783· Pořadí spolehlivosti #788 z 2 382

Evidováno

2 505

V provozu

2 284

Způsobilost na STK

95,7 %

STK kontrol

19 568

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 19 568 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

8FP je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 2 505 vozidel s tímto kódem - u značek Citroën a Peugeot.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 397 cm³ a výkonu 70 kW (95 HP). Vyráběl se v letech 2010–2013.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let98,2 %541 kontrol

Stáří 4–7 let97,5 %5 390 kontrol

Stáří 8–12 let96,5 %13 061 kontrol

Stáří 13+ let94,2 %5 516 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,3 %14 285 kontrol

100 000–200 000 km94,8 %9 307 kontrol

200 000–300 000 km93,3 %808 kontrol

Nad 300 000 km43 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 19 568 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 95,7 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení458× (29,7 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav298× (19,3 %)

Brzdové zařízení263× (17,0 %)

Obtěžování okolí185× (12,0 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku134× (8,7 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru 8FP zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2	B	9,2 / 1000	5,0	1,62×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2	B	8,2 / 1000	5,1	1,46×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2	B	3,0 / 1000	1,9	1,31×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,1 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P207442×P000B18×P001413×P031310×P13379×P13407×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 8FP

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2

66×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

54×

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

46×

Vozidla s motorem 8FP

Značka a model	Ročníky	Počet
Peugeot 207	2010-2013	799
Citroën C3 Picasso 1.4 I	2010-2012	417
Citroën C4	2011-2013	370
Citroën C3	2009-2012	239
Citroën C4 1.4 Vti 95	2012-2013	109
Citroën C3 Picasso 1.4 Vti 95	2011-2012	106
Citroën C4 1.4 Vti 95	2012-2013	101
Citroën C3 Picasso 1.4 Vti 95	2011-2013	72
Citroën C3	2010-2012	66
Citroën C3 Picasso	2010-2012	47
Citroën C3 Picasso 1.4 I	2010-2013	37
Citroën C4	2011-2013	37
Citroën C3 1.4 Vti 95	2011-2012	20
Citroën C3 1.4 Vti 95 Bmp	2011-2012	15
Citroën C3 Picasso	2013-2014	12

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 8FP podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Peugeot 207	6 240	96,1 %
Citroën C3 Picasso 1.4 I	3 474	95,3 %
Citroën C4	2 970	96,4 %
Citroën C3	1 682	94,6 %
Citroën C4 1.4 Vti 95	941	94,8 %
Citroën C3 Picasso 1.4 Vti 95	903	94,3 %
Citroen C4 1.4 Vti 95	771	96,7 %
Citroen C3 Picasso 1.4 Vti 95	545	96,5 %
Citroen C3	530	95,2 %
Citroen C3 Picasso 1.4 I	339	96,7 %

Značky používající tento motor

Citroën Peugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 8FP nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Peugeot 207 (2010–2013): 799 kusů

Citroën C3 Picasso 1.4 I (2010–2012): 417 kusů

Citroën C4 (2011–2013): 370 kusů

Citroën C3 (2009–2012): 239 kusů

Citroën C4 1.4 Vti 95 (2012–2013): 109 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 878 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2011 (990 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 627 vozidel s tímto motorem.

2009 (1)2014 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	376 vozidel
Moravskoslezský kraj	274 vozidel
Jihomoravský kraj	242 vozidel
Plzeňský kraj	205 vozidel
Hlavní město Praha	204 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 8FP podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod55 581 km
medián87 397 km
čtvrtina prohlídek nad126 908 km

Z 24 723 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2010	386	48	12,4 %
2011	990	62	6,3 %
2012	460	21	4,6 %
2013	40	5	12,5 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 8FP

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.