Citroën C4 2014

Evidováno
246
Způsobilost na STK
96,0 %
Ø nájezd (medián)
100 263 km
Dovezeno (35 ks)
14 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 1 647 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 102 280 Kčmedián 125 996 Kčdo 164 850 Kč

V roce 2014 eviduje registr Citroënu C4 246 vozů. V provozu jich zůstává 223 vozů (90,7 %); ze zahraničí dovezeno 35 vozů (14,2 %).

Ročník 201496,0 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C4 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 6,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,3 %30 000 až 70 000 km
6 let95,9 %50 000 až 110 000 km
8 let94,5 %60 000 až 130 000 km
10 let92,5 %90 000 až 180 000 km
12 let90,5 %100 000 až 200 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 88 kW (31,3 %), 1.6 Nafta 68 kW (28,0 %), 1.6 Nafta 84 kW (19,1 %).

Nejčastější barva je bílá (39,8 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 647 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 100 263 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 62 686 až 146 132 km. To odpovídá asi 8 355 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,4 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (14,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení72625,3 %
Brzdové zařízení57820,1 %
Podvozek a části připevněné k podvozku49517,2 %
Výhledy2819,8 %
Obtěžování okolí2689,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2157,5 %
Řízení2047,1 %
Identifikace vozidla1033,6 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
357×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
334×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
174×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
149×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
136×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
135×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
129×
8
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
77×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Citroënu C4 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B2,2×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,55×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,35×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,34×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 734 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.114 let324
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.214 let519
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.215 let423
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.115 let5 667
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.516 let574

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 88 kW7795,5 %139 325 Kč
1.6 Nafta 68 kW6996,2 %111 470 Kč
1.6 Nafta 84 kW4796,2 %169 000 Kč

Cenový odhad

102 280
od Kč
125 996
medián Kč
164 850
do Kč

Při nájezdu kolem 181 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km167 000 Kč
150 000 km141 000 Kč
200 000 km116 000 Kč
250 000 km102 000 Kč
300 000 km82 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Citroën C4 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 125 996 Kč (při mediánovém nájezdu 180 520 km). Běžné rozpětí je od 102 280 do 164 850 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 188 370 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 80 088 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 167 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 82 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Citroënu C4 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie28,6 % · 10 vozidel
  • Německo28,6 % · 10 vozidel
  • Belgie17,1 % · 6 vozidel
  • Rakousko11,4 % · 4 vozidla
  • Slovensko5,7 % · 2 vozidla
  • ostatní země2,9 % · 1 vozidlo
  • země neurčena5,7 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj42,4 % · 1 047 prohlídek
  • Hlavní město Praha32,2 % · 794 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj25,4 % · 626 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá39,8 % · 98 vozidel
  • Hnědá16,7 % · 41 vozidel
  • Šedá13,4 % · 33 vozidel
  • Červená5,3 % · 13 vozidel
  • Černá4,9 % · 12 vozidel
  • ostatní19,9 % · 49 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
25,6 %
evidováno u 243 vozů
Tažné zařízení
21,1 %
evidováno u 200 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 52,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 93,5 %EURO 6 · 5,6 %EURO 4 · 0,6 %EURO 3 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 949 vozů Citroënu C4 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
43,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
84,1 %
vyvezeno 14,3 % · zaniklo 1,5 %

Jiné ročníky Citroënu C4

Proklepněte konkrétní Citroën C4 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.