BMW Řada 3 1995
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 12 855 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 80 000 Kčobvykle 121 000 Kčdo 170 000 Kč
V roce 1995 eviduje registr BMW Řady 3 2 027 vozů. V provozu jich zůstává 723 vozů (35,7 %); ze zahraničí dovezeno 1 692 vozů (83,5 %).
Jak ročník stárne
BMW Řady 3 1995 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 14 let | 86,6 % | 150 000 až 230 000 km |
| 16 let | 87,1 % | 170 000 až 240 000 km |
| 18 let | 85,5 % | 180 000 až 250 000 km |
| 20 let | 88,2 % | 190 000 až 260 000 km |
| 22 let | 87,5 % | 190 000 až 270 000 km |
| 24 let | 89,1 % | 190 000 až 280 000 km |
| 26 let | 92,8 % | - |
| 28 let | 92,0 % | - |
| 30 let | 91,4 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 75 kW (24,1 %), 2.0 Benzín 110 kW (9,9 %), 1.8 Benzín 85 kW (9,3 %).
Barevně převládá modrá-metal (15,0 %), druhá nejčastější je černá (13,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 12 855 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 mělo plnou způsobilost 91,9 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,8 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 91,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1994 (90,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 222 881 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 184 525 až 263 697 km. To odpovídá asi 7 190 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,4 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (83,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 9 552 | 37,2 % |
| Brzdové zařízení | 5 830 | 22,7 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 733 | 14,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 794 | 10,9 % |
| Řízení | 2 236 | 8,7 % |
| Výhledy | 756 | 2,9 % |
| Identifikace vozidla | 489 | 1,9 % |
| Jiné vybavení | 282 | 1,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1995
Závady, které technici u BMW Řady 3 1995 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1 | A | 3,26× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 1,46× |
| Chybné natočení potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.3 | A | 1,43× |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,4× |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1 | A | 1,33× |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.1 | A | 1,33× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 19 let | 2 433 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 5 074 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 20 let | 3 026 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 20 let | 4 938 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 20 let | 2 847 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 21 let | 1 754 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 22 let | 549 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1995
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 75 kW | 489 | 91,2 % | 99 000 Kč |
| 2.0 Benzín 110 kW | 201 | 92,3 % | 154 000 Kč |
| 1.8 Benzín 85 kW | 188 | 92,6 % | 109 000 Kč |
| 1.8 Benzín 103 kW | 183 | 92,9 % | 122 000 Kč |
| 2.8 Benzín 142 kW | 152 | 92,7 % | 242 000 Kč |
| 1.7 Nafta 66 kW | 152 | 90,3 % | 79 000 Kč |
| 2.5 Nafta 105 kW | 88 | 92,4 % | 138 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 230 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 161 000 Kč |
| 200 000 km | 131 000 Kč |
| 250 000 km | 118 000 Kč |
| 300 000 km | 96 000 Kč |
| 350 000 km | 89 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena BMW Řady 3 ročníku 1995 je při nájezdu kolem 230 000 km přibližně 121 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 80 000 a 170 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 230 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 161 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 89 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 3 1995 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo25,5 % · 431 vozidel
- Itálie3,4 % · 58 vozidel
- Rakousko2,4 % · 40 vozidel
- Německo (NDR)1,3 % · 22 vozidel
- Polsko0,5 % · 8 vozidel
- ostatní země1,6 % · 27 vozidel
- země neurčena65,4 % · 1 106 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,0 % · 1 925 prohlídek
- Hlavní město Praha10,9 % · 1 400 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,3 % · 1 321 prohlídek
- ostatní63,9 % · 8 209 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza15,0 % · 304 vozidel
- Černá13,3 % · 270 vozidel
- Červená základní10,8 % · 219 vozidel
- Zelená metalíza9,5 % · 192 vozidel
- Černá metalíza8,6 % · 174 vozidel
- ostatní42,8 % · 868 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 14,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 507 vozů BMW Řady 3 1995 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1995 je mezi ročníky Řady 3 podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 1995
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.