Peugeot 308 2012
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 8 100 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 65 367 Kčmedián 86 139 Kčdo 118 999 Kč
V roce 2012 eviduje registr Peugeotu 308 1 082 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 834 vozů (77,1 %); ze zahraničí dovezeno 139 vozů (12,8 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 308 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 5,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,1 % | 30 000 až 80 000 km |
| 6 let | 97,1 % | 50 000 až 130 000 km |
| 8 let | 95,8 % | 70 000 až 160 000 km |
| 10 let | 95,8 % | 80 000 až 180 000 km |
| 12 let | 92,0 % | 100 000 až 210 000 km |
| 14 let | 93,0 % | 110 000 až 220 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 68 kW (40,7 %), 1.6 Nafta 82 kW (28,2 %), 1.6 Benzín 88 kW (17,6 %).
Barevně převládá šedá-metal (18,8 %), druhá nejčastější je hnědá-metal (16,5 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 8 100 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 96,1 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 123 659 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 73 609 až 175 356 km. To odpovídá asi 8 833 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (38,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (12,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 993 | 27,1 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 794 | 24,4 % |
| Brzdové zařízení | 1 409 | 19,2 % |
| Řízení | 527 | 7,2 % |
| Výhledy | 500 | 6,8 % |
| Obtěžování okolí | 444 | 6,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 412 | 5,6 % |
| Identifikace vozidla | 266 | 3,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2012
Závady, které technici u Peugeotu 308 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,45× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,61× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,51× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 297 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 5 061 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 14 let | 393 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 678 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 14 let | 7 850 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 1 348 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 2 975 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 15 let | 641 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 15 let | 389 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 15 let | 405 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2012
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 68 kW | 440 | 96,0 % | 69 999 Kč |
| 1.6 Nafta 82 kW | 305 | 96,0 % | 84 376 Kč |
| 1.6 Benzín 88 kW | 190 | 96,0 % | 86 139 Kč |
| 1.4 Benzín 72 kW | 90 | 98,1 % | 104 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 176 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 113 000 Kč |
| 150 000 km | 93 000 Kč |
| 200 000 km | 76 000 Kč |
| 250 000 km | 66 000 Kč |
| 300 000 km | 53 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 308 ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 86 139 Kč (při mediánovém nájezdu 175 533 km). Běžné rozpětí je od 65 367 do 118 999 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 140 725 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 58 201 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 113 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 53 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 308 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo43,2 % · 60 vozidel
- Francie25,2 % · 35 vozidel
- Belgie10,1 % · 14 vozidel
- Itálie5,8 % · 8 vozidel
- Rakousko5,0 % · 7 vozidel
- ostatní země7,9 % · 11 vozidel
- země neurčena2,9 % · 4 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha21,2 % · 1 717 prohlídek
- Středočeský kraj20,4 % · 1 650 prohlídek
- Jihomoravský kraj13,4 % · 1 083 prohlídek
- ostatní45,1 % · 3 650 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza18,8 % · 203 vozidel
- Hnědá metalíza16,5 % · 178 vozidel
- Bílá11,3 % · 122 vozidel
- Šedá10,8 % · 117 vozidel
- Modrá metalíza8,2 % · 89 vozidel
- ostatní34,5 % · 373 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 936 vozů Peugeotu 308 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 308 2012
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.