Proklepniproklepni

Peugeot 308 2011

Evidováno
1 954
Způsobilost na STK
96,1 %
Ø nájezd (medián)
126 270 km
Dovezeno (213 ks)
11 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 16 144 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 70 000 Kčmedián 89 000 Kčdo 119 000 Kč

Peugeot 308 ročníku 2011 má v ČR 1 954 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 1 563 vozů (80,0 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 10,9 % (213 vozů).

Ročník 201196,1 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 308 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 8,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,2 %30 000 až 90 000 km
6 let96,9 %50 000 až 130 000 km
8 let96,6 %70 000 až 160 000 km
10 let94,8 %80 000 až 190 000 km
12 let93,8 %100 000 až 200 000 km
14 let89,9 %110 000 až 220 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 68 kW (34,0 %), 1.6 Benzín 88 kW (25,1 %), 1.6 Nafta 82 kW (21,9 %).

Nejčastější barva je šedá-metal (31,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 16 144 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,1 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 126 270 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 76 563 až 180 353 km. To odpovídá asi 8 418 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,3 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (10,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 76328,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení3 41625,4 %
Brzdové zařízení2 58019,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8216,1 %
Výhledy8036,0 %
Řízení7965,9 %
Obtěžování okolí7485,6 %
Identifikace vozidla5213,9 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 518×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 352×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 309×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
933×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
829×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
547×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
470×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
396×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Peugeotu 308 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,28×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,76×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,59×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B1,58×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,52×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,5×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.112 let297
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.112 let4 957
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.112 let274
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.112 let5 061
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.112 let648
Zobrazit všech 17 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.113 let484
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.113 let190
Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.213 let150
Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.113 let117
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.514 let393
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1114 let240
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.114 let678
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.814 let595
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.114 let7 850
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.114 let1 266
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.215 let236
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.115 let405

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

7,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0266164×P0263158×P0269155×P0272128×P135162×P000B25×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 68 kW66595,9 %74 829 Kč
1.6 Benzín 88 kW49096,6 %99 000 Kč
1.6 Nafta 82 kW42795,8 %79 450 Kč
1.4 Benzín 72 kW21496,9 %70 426 Kč

Cenový odhad

70 000
od Kč
89 000
medián Kč
119 000
do Kč

Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km157 000 Kč
100 000 km115 000 Kč
150 000 km95 000 Kč
200 000 km77 000 Kč
250 000 km66 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 308 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 89 000 Kč (při mediánovém nájezdu 159 760 km). Běžné rozpětí je od 70 000 do 119 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 145 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 55 867 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 157 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 66 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 308 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo39,0 % · 83 vozidel
  • Francie21,6 % · 46 vozidel
  • Španělsko8,5 % · 18 vozidel
  • Belgie8,0 % · 17 vozidel
  • Rakousko8,0 % · 17 vozidel
  • ostatní země12,7 % · 27 vozidel
  • země neurčena2,3 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,2 % · 2 449 prohlídek
  • Hlavní město Praha13,7 % · 2 214 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,8 % · 1 736 prohlídek
  • ostatní60,4 % · 9 745 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza31,6 % · 617 vozidel
  • Bílá12,6 % · 246 vozidel
  • Červená metalíza11,4 % · 223 vozidel
  • Šedá11,3 % · 221 vozidel
  • Hnědá metalíza8,6 % · 169 vozidel
  • ostatní24,5 % · 478 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
60,4 %
evidováno u 1 568 vozů
Tažné zařízení
25,5 %
evidováno u 661 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 42,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 92,1 %EURO 4 · 5,4 %EURO 6 · 1,7 %EURO 3 · 0,8 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 594 vozů Peugeotu 308 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
29,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
81,8 %
vyvezeno 11,6 % · zaniklo 5,3 %

Jiné ročníky Peugeotu 308

20262025202420232022202120202019201820172016201520142013

Proklepněte konkrétní Peugeot 308 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.