Peugeot 308 2009

2.0 Nafta 103 kW

Kód motoru: RHF · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
103 kW
Výkon (140 k)
~2 000 cm³
Objem
5,9 l/100 km
Ø spotřeba
155 g/km
Ø CO₂
206 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 664 kg· rozvor 2 634 mm· délka 4 458 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
41
V provozu
35
Způsobilost na STK
91,2 %
STK kontrol
293

Způsobilé na 30 dnů 7,9 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti, z 293 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 99 000 Kčmedián 115 000 Kčdo 152 196 Kč

Sedmá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 308 ročníku 2009 je 2.0 Nafta 103 kW - registr eviduje 41 vozů (1,9 % z celkového ročníku).

Tato motorizace91,2 %
Ročník celkem94,9 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,6 %
100-200 000 km92,2 %
200-300 000 km81,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,2 % (293 prohlídek), tedy o 3,7 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,9 %).

Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti).

Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.6 Benzín+LPG 110 kW (91,7 %).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

26 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P135166×P147111×P01839×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 373 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 41 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

RHF
92,7 %38 ks
RHF(RH01)
2,4 %1 ks
RHF/RH01
2,4 %1 ks
RHF / RH01
2,4 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 308 2009

Cenový odhad

99 000
od Kč
115 000
medián Kč
152 196
do Kč

Při nájezdu kolem 197 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km175 000 Kč
150 000 km139 000 Kč
200 000 km112 000 Kč
250 000 km94 000 Kč
300 000 km76 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 115 000 Kč (při typickém nájezdu 197 000 km). Běžné rozmezí je 99 000–152 196 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2009 (60 200 Kč) je tato motorizace o 91 % výše.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 175 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 76 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky Peugeotu 308

Proklepněte konkrétní Peugeot 308 2009 2.0 Nafta 103 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.