Peugeot 308 2009

1.6 Benzín 88 kW

Kód motoru: 5FW · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
88 kW
Výkon (120 k)
~1 600 cm³
Objem
6,8 l/100 km
Ø spotřeba
162 g/km
Ø CO₂
191 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 429 kg· rozvor 2 663 mm· délka 4 393 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
617
V provozu
507
Způsobilost na STK
95,5 %
STK kontrol
6 240

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 6 240 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 48 195 Kčmedián 55 522 Kčdo 66 637 Kč

1.6 Benzín 88 kW je první nejpočetnější motorizace u Peugeotu 308 ročníku 2009. V registrech je evidováno 617 vozů (27,9 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 5FW (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,5 %
Ročník celkem94,9 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,1 %
100-200 000 km92,5 %
200-300 000 km92,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,5 % (6 240 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,9 %).

Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 88 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B5,66×
Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2B2,61×
Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9B1,98×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,53×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,52×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,43×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.312 let246
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.112 let4 957
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.112 let274
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.113 let484
Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.213 let116
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.913 let111
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.114 let260
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.114 let401
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.114 let7 850
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.115 let641

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P001489×P001150×P217823×P059720×P001313×P05997×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 617 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

5FW
99,5 %614 ks
5FS
0,5 %3 ks

Další motorizace Peugeotu 308 2009

Cenový odhad

48 195
od Kč
55 522
medián Kč
66 637
do Kč

Při nájezdu kolem 173 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km106 000 Kč
100 000 km77 000 Kč
150 000 km62 000 Kč
200 000 km49 000 Kč
250 000 km42 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 88 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 55 522 Kč (při typickém nájezdu 172 545 km). Běžné rozmezí je 48 195–66 637 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2009 (60 200 Kč) je tato motorizace o 8 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 106 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 42 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 308

Proklepněte konkrétní Peugeot 308 2009 1.6 Benzín 88 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.