Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 306 1997 1.8 Benzín 74 kW?

Na základě 767 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,8 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,9 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.8 Benzín 74 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 8,6 l/100 km.

Kolik má 1.8 Benzín 74 kW koní?

Motor má 74 kW, což odpovídá přibližně 101 koním (HP).

Je Peugeot 306 1997 1.8 Benzín 74 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 306 1997

1.8 Benzín 74 kW

Kód motoru: LFZ · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

74 kW

Výkon (101 k)

~1 800 cm³

Objem

8,6 l/100 km

Ø spotřeba

222 g/km

Ø CO₂

183 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 146 kg· rozvor 2 578 mm· délka 4 081 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

108

V provozu

Způsobilost na STK

92,8 %

STK kontrol

767

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 767 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Devátá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 306 ročníku 1997 je 1.8 Benzín 74 kW - registr eviduje 108 vozů (1,7 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem LFZ (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,8 %

Ročník celkem91,8 %

Model celkem91,7 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	93,2 %	222	15
200-300 000 km	90,9 %	55	5

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (767 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu) mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 91,8 %).

Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).