Peugeot 3008 2010
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 5 705 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 79 999 Kčmedián 96 560 Kčdo 111 020 Kč
Peugeot 3008 ročníku 2010 má v ČR 604 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 494 vozů (81,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 23,5 % (142 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 3008 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,6 % | 40 000 až 80 000 km |
| 6 let | 97,1 % | 60 000 až 130 000 km |
| 8 let | 96,4 % | 80 000 až 160 000 km |
| 10 let | 93,1 % | 100 000 až 180 000 km |
| 12 let | 88,6 % | 120 000 až 200 000 km |
| 14 let | 87,2 % | 130 000 až 220 000 km |
| 16 let | 89,9 % | 140 000 až 230 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 115 kW (28,8 %), 1.6 Nafta 80 kW (28,0 %), 2.0 Nafta 110 kW (26,7 %).
Barevně převládá hnědá-metal (21,9 %), druhá nejčastější je bílá (14,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 5 705 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 94,6 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 142 296 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 93 280 až 190 805 km. To odpovídá asi 8 894 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,1 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 766 | 30,9 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 173 | 20,5 % |
| Brzdové zařízení | 915 | 16,0 % |
| Obtěžování okolí | 748 | 13,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 382 | 6,7 % |
| Řízení | 329 | 5,8 % |
| Výhledy | 269 | 4,7 % |
| Identifikace vozidla | 137 | 2,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Peugeotu 3008 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,81× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 3,58× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,92× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 2,17× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,03× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,93× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 127 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 129 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 12 let | 112 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 12 let | 89 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 1 254 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 13 let | 31 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 13 let | 41 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 13 let | 56 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 13 let | 1 693 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 14 let | 109 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 118 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 14 let | 50 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 115 kW | 174 | 95,3 % | 99 999 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 169 | 94,4 % | 90 000 Kč |
| 2.0 Nafta 110 kW | 161 | 94,3 % | 91 575 Kč |
| 1.6 Benzín 88 kW | 42 | 95,2 % | 99 999 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 177 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 134 000 Kč |
| 150 000 km | 108 000 Kč |
| 200 000 km | 88 000 Kč |
| 250 000 km | 75 000 Kč |
| 300 000 km | 61 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 3008 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 96 560 Kč (při mediánovém nájezdu 177 417 km). Běžné rozpětí je od 79 999 do 111 020 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 129 800 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 65 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 134 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 61 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 3008 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie31,7 % · 45 vozidel
- Německo29,6 % · 42 vozidel
- Itálie9,9 % · 14 vozidel
- Rakousko9,9 % · 14 vozidel
- Belgie4,9 % · 7 vozidel
- ostatní země10,6 % · 15 vozidel
- země neurčena3,5 % · 5 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,0 % · 853 prohlídek
- Hlavní město Praha12,8 % · 733 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,4 % · 653 prohlídek
- ostatní60,8 % · 3 466 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Hnědá metalíza21,9 % · 132 vozidel
- Bílá14,9 % · 90 vozidel
- Šedá metalíza14,1 % · 85 vozidel
- Šedá11,4 % · 69 vozidel
- Černá metalíza7,9 % · 48 vozidel
- ostatní29,8 % · 180 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 969 vozů Peugeotu 3008 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 3008 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.