Peugeot 3008 2017

Evidováno
391
Způsobilost na STK
95,9 %
Ø nájezd (medián)
81 039 km
Dovezeno (70 ks)
18 %

Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 1 856 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 270 452 Kčmedián 300 000 Kčdo 335 546 Kč

Ročník 2017 Peugeotu 3008 má v českých registrech 391 vozů. V provozu zůstává 384 vozů (98,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 70 vozů (17,9 %).

Ročník 201795,9 %
Model celkem95,9 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 3008 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 4,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,8 %40 000 až 80 000 km
6 let97,3 %60 000 až 120 000 km
8 let93,8 %80 000 až 150 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 88 kW (39,6 %), 1.2 Benzín 96 kW (31,7 %), 2.0 Nafta 110 kW (10,2 %).

Barevně převládá bílá (29,2 %), druhá nejčastější je hnědá (20,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 856 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 95,9 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 81 039 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 752 až 121 953 km. To odpovídá asi 9 004 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (35,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení20628,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení15822,0 %
Výhledy11716,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav10013,9 %
Podvozek a části připevněné k podvozku719,9 %
Identifikace vozidla669,2 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
145×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
107×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
93×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
45×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
29×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
26×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
22×
8
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
17×

Na co se zaměřit u ročníku 2017

Závady, které technici u Peugeotu 3008 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,63×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 502 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.28 let119
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.110 let1 054
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.111 let229
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.112 let1 254

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 88 kW15596,5 %280 000 Kč
1.2 Benzín 96 kW12494,8 %294 900 Kč
2.0 Nafta 110 kW4096,9 %349 999 Kč

Cenový odhad

270 452
od Kč
300 000
medián Kč
335 546
do Kč

Při nájezdu kolem 117 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km372 000 Kč
100 000 km321 000 Kč
150 000 km272 000 Kč
200 000 km230 000 Kč
250 000 km201 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 3008 ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 300 000 Kč (při mediánovém nájezdu 116 958 km). Běžné rozpětí je od 270 452 do 335 546 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 377 020 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 250 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 372 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 201 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 3008 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie48,6 % · 34 vozidel
  • Německo21,4 % · 15 vozidel
  • Belgie7,1 % · 5 vozidel
  • Lucembursko5,7 % · 4 vozidla
  • Dánsko2,9 % · 2 vozidla
  • ostatní země14,3 % · 10 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha32,7 % · 606 prohlídek
  • Středočeský kraj31,2 % · 579 prohlídek
  • Jihomoravský kraj29,1 % · 541 prohlídek
  • ostatní7,0 % · 130 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá29,2 % · 114 vozidel
  • Hnědá20,7 % · 81 vozidel
  • Šedá20,5 % · 80 vozidel
  • Červená14,1 % · 55 vozidel
  • Žlutá6,1 % · 24 vozidel
  • ostatní9,5 % · 37 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
29,0 %
evidováno u 380 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 56,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,5 %EURO 5 · 0,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 309 vozů Peugeotu 3008 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
67,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
83,1 %
vyvezeno 15,3 % · zaniklo 0,2 %

Jiné ročníky Peugeotu 3008

Proklepněte konkrétní Peugeot 3008 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.