Proklepniproklepni

Peugeot 3008 2014

Evidováno
149
Způsobilost na STK
96,6 %
Ø nájezd (medián)
124 640 km
Dovezeno (62 ks)
42 %

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 996 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 121 266 Kčmedián 140 505 Kčdo 155 228 Kč

Peugeot 3008 ročníku 2014 má v ČR 149 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 134 vozů (89,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 41,6 % (62 vozů).

Ročník 201496,6 %
Model celkem95,9 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 3008 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,5 % -
6 let97,1 %50 000 až 140 000 km
8 let94,7 %70 000 až 170 000 km
10 let97,2 %90 000 až 190 000 km
12 let93,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 84 kW (68,5 %), 2.0 Nafta 110 kW (13,4 %), 2.0 Nafta 120 kW (12,1 %).

Barevně převládá šedá (29,5 %), druhá nejčastější je bílá (20,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 996 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 96,6 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 124 640 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 72 547 až 166 475 km. To odpovídá asi 10 387 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (35,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (41,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení45335,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku24019,0 %
Brzdové zařízení19915,7 %
Výhledy1108,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav927,3 %
Obtěžování okolí887,0 %
Řízení826,5 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
192×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
142×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
133×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
70×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
60×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
58×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
56×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
31×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Peugeotu 3008 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1A2,65×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A1,92×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 259 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.112 let1 254
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.113 let1 693

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 054 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 84 kW10296,0 %138 596 Kč

Cenový odhad

121 266
od Kč
140 505
medián Kč
155 228
do Kč

Při nájezdu kolem 157 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km217 000 Kč
100 000 km170 000 Kč
150 000 km142 000 Kč
200 000 km118 000 Kč
250 000 km104 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 3008 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 140 505 Kč (při mediánovém nájezdu 157 396 km). Běžné rozpětí je od 121 266 do 155 228 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 170 333 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 110 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 217 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 104 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 3008 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie61,3 % · 38 vozidel
  • Německo14,5 % · 9 vozidel
  • Belgie9,7 % · 6 vozidel
  • Itálie8,1 % · 5 vozidel
  • Dánsko1,6 % · 1 vozidlo
  • ostatní země1,6 % · 1 vozidlo
  • země neurčena3,2 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha35,4 % · 407 prohlídek
  • Středočeský kraj33,2 % · 382 prohlídek
  • Jihomoravský kraj31,4 % · 361 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá29,5 % · 44 vozidel
  • Bílá20,1 % · 30 vozidel
  • Černá18,1 % · 27 vozidel
  • Hnědá13,4 % · 20 vozidel
  • Červená9,4 % · 14 vozidel
  • ostatní9,4 % · 14 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
25,3 %
evidováno u 199 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 38,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,3 %EURO 6 · 3,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 786 vozů Peugeotu 3008 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
59,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
64,9 %
vyvezeno 33,6 % · zaniklo 1,3 %

Jiné ročníky Peugeotu 3008

20262025202420232022202120202019201820172016201520132012

Proklepněte konkrétní Peugeot 3008 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.