Proklepniproklepni

Peugeot 3008 2018

Evidováno
390
Způsobilost na STK
96,5 %
Ø nájezd (medián)
70 383 km
Dovezeno (82 ks)
21 %

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 1 592 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 281 888 Kčmedián 313 700 Kčdo 349 592 Kč

Ročník 2018 Peugeotu 3008 má v českých registrech 390 vozů. V provozu zůstává 384 vozů (98,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 82 vozů (21,0 %).

Ročník 201896,5 %
Model celkem95,9 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 3008 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 1,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 %30 000 až 70 000 km
6 let96,4 %50 000 až 110 000 km
8 let96,0 %70 000 až 140 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 96 kW (39,7 %), 1.6 Nafta 88 kW (22,6 %), 1.5 Nafta 96 kW (13,8 %).

Barevně převládá šedá (24,6 %), druhá nejčastější je bílá (22,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 592 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 96,5 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 35,9 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 70 383 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 40 953 až 107 674 km. To odpovídá asi 8 798 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (40,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení14025,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení10419,1 %
Výhledy9918,2 %
Identifikace vozidla7814,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav7313,4 %
Obtěžování okolí519,4 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
82×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
69×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
61×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
42×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
37×
6
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
26×
7
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
24×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
22×

Na co se zaměřit u ročníku 2018

Závady, které technici u Peugeotu 3008 2018 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,39×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 898 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.28 let119
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.111 let229

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2018

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 96 kW15596,1 %302 126 Kč
1.6 Nafta 88 kW8895,9 %319 500 Kč
1.5 Nafta 96 kW5498,5 %308 000 Kč

Cenový odhad

281 888
od Kč
313 700
medián Kč
349 592
do Kč

Při nájezdu kolem 116 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km378 000 Kč
100 000 km334 000 Kč
150 000 km284 000 Kč
200 000 km237 000 Kč
250 000 km208 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 3008 ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 313 700 Kč (při mediánovém nájezdu 116 386 km). Běžné rozpětí je od 281 888 do 349 592 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 373 898 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 258 300 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 378 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 208 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 3008 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie58,5 % · 48 vozidel
  • Německo13,4 % · 11 vozidel
  • Maďarsko12,2 % · 10 vozidel
  • Belgie3,7 % · 3 vozidla
  • Slovensko3,7 % · 3 vozidla
  • ostatní země7,3 % · 6 vozidel
  • země neurčena1,2 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha40,2 % · 811 prohlídek
  • Středočeský kraj29,9 % · 604 prohlídek
  • Jihomoravský kraj29,8 % · 602 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá24,6 % · 96 vozidel
  • Bílá22,6 % · 88 vozidel
  • Červená16,7 % · 65 vozidel
  • Hnědá16,7 % · 65 vozidel
  • Černá9,0 % · 35 vozidel
  • ostatní10,5 % · 41 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
27,9 %
evidováno u 472 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,6 %EURO 5 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 694 vozů Peugeotu 3008 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
66,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
83,4 %
vyvezeno 16,1 % · zaniklo 0,2 %

Jiné ročníky Peugeotu 3008

20262025202420232022202120202019201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Peugeot 3008 2018

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.