Peugeot 3008 2020

Evidováno
253
Způsobilost na STK
97,6 %
Ø nájezd (medián)
51 216 km
Dovezeno (37 ks)
15 %

Způsobilé na 30 dnů 2,3 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti, z 775 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 316 000 Kčmedián 342 054 Kčdo 383 826 Kč

Ročník 2020 Peugeotu 3008 má v českých registrech 253 vozů. V provozu zůstává 249 vozů (98,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 37 vozů (14,6 %).

Ročník 202097,6 %
Model celkem95,9 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 3008 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 0,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,9 %30 000 až 60 000 km
6 let96,8 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 96 kW (44,7 %), 1.5 Nafta 96 kW (39,1 %), 2.0 Nafta 130 kW (10,3 %).

Nejčastější barva je bílá (32,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 775 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 97,6 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 51,4 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 51 216 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 28 780 až 79 330 km. To odpovídá asi 8 536 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,5 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (14,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
23×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
22×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
16×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
10×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
8×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
6×
7
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
6×
8
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
6×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 143 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 96 kW11398,0 %339 000 Kč
1.5 Nafta 96 kW9997,3 %342 788 Kč

Cenový odhad

316 000
od Kč
342 054
medián Kč
383 826
do Kč

Při nájezdu kolem 96 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km382 000 Kč
75 000 km358 000 Kč
100 000 km339 000 Kč
125 000 km318 000 Kč
150 000 km291 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 3008 ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 342 054 Kč (při mediánovém nájezdu 95 888 km). Běžné rozpětí je od 316 000 do 383 826 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 416 042 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 280 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 382 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 291 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 3008 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie43,2 % · 16 vozidel
  • Belgie16,2 % · 6 vozidel
  • Německo16,2 % · 6 vozidel
  • Maďarsko13,5 % · 5 vozidel
  • Itálie8,1 % · 3 vozidla
  • ostatní země2,7 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha42,8 % · 332 prohlídek
  • Jihomoravský kraj28,1 % · 218 prohlídek
  • Středočeský kraj27,6 % · 214 prohlídek
  • ostatní1,4 % · 11 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá32,0 % · 81 vozidel
  • Šedá22,9 % · 58 vozidel
  • Červená19,0 % · 48 vozidel
  • Hnědá11,1 % · 28 vozidel
  • Černá7,5 % · 19 vozidel
  • ostatní7,5 % · 19 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
22,2 %
evidováno u 254 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,5 %EURO 5 · 0,3 %EURO 4 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 142 vozů Peugeotu 3008 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
73,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
79,4 %
vyvezeno 20,5 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2020 patří u 3008 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Peugeotu 3008

Proklepněte konkrétní Peugeot 3008 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.