Peugeot 106 1998
1.0 Benzín 33 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 2,7 % (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti, z 4 972 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Peugeotu 106 ročníku 1998 obsadila motorizace 1.0 Benzín 33 kW třetí pozici: 526 vozů (10,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CDY (dalších 20 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 91,3 % |
| 100-200 000 km | 88,3 % |
| 200-300 000 km | 87,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,5 % (4 972 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 90,9 %).
Plnou způsobilost mělo 90,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 2,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 33 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,73× |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5 | B | 1,67× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,58× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,48× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,48× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,44× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 24 let | 1 859 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 24 let | 3 106 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 24 let | 977 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 24 let | 857 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 24 let | 1 020 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 24 let | 4 873 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 24 let | 1 812 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 24 let | 6 298 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 24 let | 3 856 |
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 24 let | 99 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 25 let | 215 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 25 let | 83 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 25 let | 193 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 25 let | 186 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 25 let | 199 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 25 let | 164 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 25 let | 103 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 25 let | 181 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 25 let | 207 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 25 let | 123 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 526 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: