MAZDA 323 2000
Ročník 2000 modelu MAZDA 323 je v registrech zastoupen 1 029 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 225 (21,9 %) a 407 kusů (39,6 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 65 kW (48,7 %), 1.8 Benzín 84 kW (24,4 %), 2.0 Nafta 66 kW (19,7 %).
Barevně převládá stříbrná-metal (16,3 %), druhá nejčastější je šedá-metal (14,6 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 7 902 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 prošlo úspěšně 93,1 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 170 713 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 132 682 až 211 873 km. To odpovídá cca 6 566 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (39,4 %), následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (39,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (2 816×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 580×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 495×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (47,8 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.5 Benzín 65 kW | 501 | 93,4 % | – |
| 1.8 Benzín 84 kW | 251 | 92,9 % | – |
| 2.0 Nafta 66 kW | 203 | 93,6 % | – |
| 1.3 Benzín 54 kW | 52 | 92,8 % | – |