Mazda 323 1990

Evidováno
1 950
Způsobilost na STK
94,3 %
Ø nájezd (medián)
185 280 km
Dovezeno (1 142 ks)
59 %

Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 3 936 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 31,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Mazdu 323 ročníku 1990 eviduje registr 1 950 vozů. Aktivně jezdí 218 vozů (11,2 %), dovoz tvoří 58,6 % ročníku (1 142 vozů).

Ročník 199094,3 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 323 1990 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
20 let80,8 % -
22 let88,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín (38,1 %), 1.8 Benzín (32,9 %), 1.3 Benzín (14,9 %).

Nejčastější barva je červená-základní (36,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 936 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1990 mělo plnou způsobilost 94,3 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 10,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 185 280 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 156 229 až 224 187 km. To odpovídá asi 5 147 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihočeském kraji (37,4 %), pak následují Vysočina a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku93144,0 %
Brzdové zařízení46421,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení29313,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav22410,6 %
Řízení1386,5 %
Výhledy643,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
339×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
198×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
179×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
117×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
94×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
89×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
74×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
70×

Z registru vozidel

Složení Mazdy 323 1990 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Rakousko0,9 % · 10 vozidel
  • Německo0,6 % · 7 vozidel
  • země neurčena98,5 % · 1 125 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihočeský kraj4,8 % · 188 prohlídek
  • Kraj Vysočina4,0 % · 158 prohlídek
  • Jihomoravský kraj4,0 % · 157 prohlídek
  • ostatní87,2 % · 3 433 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní36,4 % · 710 vozidel
  • Bílá14,2 % · 277 vozidel
  • Šedá metalíza13,3 % · 260 vozidel
  • Modrá metalíza12,2 % · 238 vozidel
  • Černá10,7 % · 209 vozidel
  • ostatní13,1 % · 256 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
52,1 %
evidováno u 982 vozů
Tažné zařízení
13,9 %
evidováno u 262 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 100,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 884 vozů Mazdy 323 1990 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
3,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
11,6 %
vyvezeno 1,5 % · zaniklo 81,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1990 patří u 323 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mazdy 323

Proklepněte konkrétní Mazdu 323 1990

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.