MAZDA 323 1993
Ročník 1993 modelu MAZDA 323 je v registrech zastoupen 218 kusy. Z toho v provozu zůstává 40 (18,3 %) a 121 kusů (55,5 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 65 kW (28,4 %), 1.6 Benzín 66 kW (18,8 %), 1.3 Benzín 54 kW (12,8 %).
Barevně převládá červená-základní (15,1 %), druhá nejčastější je šedá-metal (7,3 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 1 185 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1993 prošlo úspěšně 93,8 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1992 (95,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 177 171 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 143 162 až 217 200 km. To odpovídá cca 5 369 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Jihomoravský kraj (36,6 %), následují Středočeský kraj a Jihočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (55,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (692×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (464×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (361×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (46,0 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1993
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 65 kW | 62 | 92,8 % | – |
| 1.6 Benzín 66 kW | 41 | 92,2 % | – |